In dem hier vorliegenden Fall sollten es passende Worte oder Basteleien zu einer Silberhochzeit sein. Aber was tun wenn einen die Schreibblocke überfällt ?

Ich für meinen Teil habe den Satz “Seine Gedanken zu Papier bringen” einmal ganz wörtlich genommen. Vereinfacht besteht die Aufgabe aus zwei Teilen:

1. Einen passenden Gedanken erfassen
2. Das erfasste auf das analoge Medium Papier bannen.

Teilaufgabe 1: Gedanken erfassen
Für diese Aufgabe gibt es inzwischen auch kleine Geräte für den “Hausgebrauch”. Eines davon liegt schon seit längerem bei mir in der “Spielzeugkiste”. Das sog. Neurosky MindWave ist eine kleines Headset-artiges Gerät das sich über Bluetooth mit dem Computer koppel lässt. Die Daten können dann über verschiedene Programmierschnittstellen aufgenommen und weiter verarbeitet werden. Zurückgegeben werden hier die verschiedenen Gehirnwellen: Alpha- (Entspannung), Beta- (Wachbewusstsein), Gamma- (Spitzenleistung), Delta- (Tiefschlaf) und Theta-Wellen (Kreativität).

Nachdem das programmiert ist und die eigentliche Aufnahme passieren kann, heißt es dann: An das richtige denken und den Aufnahmeknopf drücken.

Während der Testphase hatte ich das Headset für mehrere Stunden auf. Wer also an meinem Persönlichkeitsprofil interessiert ist oder dem Inhalt des Films “Schräger als Fiktion” – hier der Mitschnitt:

Für die eigentliche Aufgabe reichten aber die Gedanken von ca. 25 Sekunden. Und diese sehen so aus:

Nun waren die Gedanken also in einer Datenbank gespeichert und warteten auf Weiterverarbeitung.

Teilaufgabe 2: Das Erfasste zu Papier bringen

Die Gedankendaten lagen nun in einer Datenbank vor. Im ersten Schritt wurden die Daten wie oben bereits gezeigt visualisiert. Diese Grafiken entsprechend skaliert lassen sich dann auch sehr einfach ausdrucken.

Die Kurven wurden einzeln pro Wellentyp ausgedruckt und anschließend der Kurve nach zugeschnitten. Übrig bleibt damit eine Schablone einer einzelnen Gehirnwelle.

Das Papier wurde nun erst mit einer Farbe grundiert. Dabei wurde einfach Acrylfarbe mit einem Spachtel dick über das Papier verstrichen. Das ergibt am Ende auch einen schönen habtischen Effekt. Die weiteren Gehirnwellen werden nun in gleicher Weise, aber mit Schablone in Schichten übereinander aufgetragen. Leider sind die Papierschablonen nicht so gut wie gedacht und die Qualität weit weniger anspruchsvoll als erhofft. Ich hoffe trotzdem das der gute Gedanke dahinter ankommt.

cheers.
Sebastian

cheers.
Sebastian

Stein des Anstoßes war eigentlich eine Weihnachtskarte die ich bekommen habe. Die war so schön bunt und ich hatte noch keine Weihnachtskarten für dieses Jahr gekauft, da dachte ich bei mir: “Du hast Bock mal sowas wie Siebdruck zu machen. Du hast noch 4 Tage bis alles bei der Post liegen muss, damit es vor Neujahr ankommt. Da muss doch was gehen.”

Nur mit einer 2 minütigen Internetrecherche und ohne genau Kenntnisse der Kunstbedarfsläden in Hamburg geht es in das Weihnachtsgeschäftsgedränge. Qype spuckte zumindest etwas von “idee” in der Europapassage aus. Das sollte doch zum Drucken von Karten reichen.

In dem Bastelgeschäft “idee” gab es tatsächlich jeden Menge Dinge die im ersten Moment für dieses Unterfangen nützlich sein sollten. Neben den weniger wichtigen Dingen war dies u.A.

• Zusammensteckbare Holzrahmen, hier wird später das “Sieb” (Gaze) für mein Siebdruck drauf gespannt, doppelt hält besser, falls der erste Versuch fehl schlägt
• Acrylfarbe in der großen Tube, das ist sooo schön bunt ( und eine kleine Tube hätte es auch getan )
• Gutes Papier (200g Papier fasst sich einfach schönes an), auch hier lieber doppelt so viel wie gebraucht
• Plastikspachtel zum Verstreichen meiner Farbe über das Sieb, gibts glücklicherweise bereits im Doppelpack

Leider gab es das eigentliche Sieb/Gaze hier nicht. In der Ernüchterung, dass sich das vielleicht doch nicht mit so schlechter Vorbereitung und Zeitrahmen zu machen ist, packt man schnell noch 3 Platte Linoleum ein das dazu passende Schnitzset ein, dann kann man zur Not immer noch seine Kenntnisse aus der 5 Klasse zum Linoleum-Druck auffrischen.

Eine mobile Stichwortsuche ergab mangels guter Stichwörter und schlechtem Empfang nichts. Die Damen in der Beratung waren auch nur für die Weihnachtsaushilfe dort und können nur schwer weiterhelfen, versuchen es aber.

Baumarkt!
Eigentlich habe ich von der Anziehungskraft die ein Baumarkt auf einige männliche Vertreter haben soll noch nichts gespührt. Aber jetzt. Gleich neben IKEA gibt einen großen, das liegt in meiner Richtung ( und weiter darüber hinaus ) und ich bekomm noch ein (paar) HotDogs. Also hin.

Alles was die Jungs haben sind aber nur die normalen Fliegengitter. Die scheinen mir ein wenig grobmaschig zu sein. Trotzdem muss ich noch ein großer Tacker sein damit mein seine nicht vorhandene Gaze an dem gekauften Rahmen tackern kann. Dann gabs da noch diese Präzisionsteppichmesser / Skalpelle, damit kann ich meine Druckschablone ausschneiden. Mitgenommen. Die Tackerklammern im 5000er Paket, weil ist ja billiger. So geht das Frauen also beim Schuhkauf ?! Bin ich jetzt schon Baumarktinfiziert ?!

Ich habe also alles zusammen nur nicht meine Gaze für meinen Siebdruck. Aber für nächstes Jahr hast du dann ja alles zusammen.

Dann gehst du wenigstens nochmal zu IKEA und holst dir deine HotDogs ab. Schnell nochmal durch den Laden flitzen und noch ein/zwei große Rollen Geschenkpapier mitnehmen. Aber wer fällt dir auf dem Weg dorthin ins Auge ?! ENJE ! Enje ist 2,50m, elegant, und eigentlich ein Rollo aus feinmaschigem wasauchimmer Material. Welcome Sieb für meinen Holzrahmen. Die HotDogs sind jetzt Erfolgshotdogs und kein Frustfressen mehr ( nachdem man 35min bei IKEA an der Kasse ansteht, auch wenn das Expresskasse heißt ).

Nach Hause. Alles auspacken. Holrahmen zusammenkloppen. Ecken mit Nägeln fixieren. Auch wenn die überstehen – egal – der Rahmen hält, der zweit war also wieder mal zu viele eingekauft.

Jetzt packen wir noch Enje aus. Endstück abschneiden und endlich mal Schrauben über. Jetzt den Enje-Stoff auf den Holzrahmen gespannt. Ganz wichtig: Schön stramm spannen und die Tacker Klammern dicht setzen, sonst gehts später flöten oder gibt Wellen in der Bespannung. So ein Tacker macht außerdem ordentlich Spaß ( natürlich muss das Ding erstmal ausprobiert werden und es wird in den Schreibtisch getackert – gesteigert kann das nur noch durch einen Drucklufttacker werden ).

Jetzt wird in Photoshop (Grafikprogramm) eine kleine Vorlage, ein einfaches Muster entworfen, ausgedruckt und auf einem Stück Karton zum Ausschneiden meiner Druckschablone verwendet. Dank des neuen Scheidwerkzeugs ein Kinderspiel! Nach 15 Minuten gründlichstem Schneiden durchtrennt meinen einen wichtigen Steg in der Schablone und fängt von vorne an. Nach weiteren 30 Minuten ist die Schablone dann fein säuberlich ausgeschnitten. Es kann los gehen :)

Erstmal die Küche mit Zeitungspapier auslegen, wer weiß wo das endet. Papier, dann die Kartonschablone dann der bespannte Rahmen. Jetzt die Farbe auf den Rahmen und schön mit dem Spachtel durch das Sieb pressen. Gleich nach dem ersten Hochheben zeigt sich der Vorteil einer richtigen Siebdruckvorrichtung, in der Schablone und Siebleicht anhebbar und alle fixiert ist.

In meinem Küchensiebdruck klebt alles schön zusammen und ich muss mein Papier von Enje abziehen. Aber gut sieht es aus! Enje hat eine tolle Struktur und verleiht der dick aufgetragenen Farbe noch ein kleines Extramuster. Leider war der erste Schuss Farbe noch ein wenig mit Wasser versetzt und die Farber hat noch leichte Verlaufsränder. Das wird sicher gleich besser. Runde 2. Papier, Schablone, Enje Farbe durchdrücken, anheben, SCHEIßE. Die Katonschablone hat das Wasser dankbar aufgenommen und meine feinen Stege hat es beim Anheben dahingerafft.

Mittlerweile ist es schon recht spät und die Lust hat mich verlassen. Morgen gehts weiter. Also schnell noch alles abwaschen ( Getrocknet ist die Farbe doch ziemlich echt ).

Tag 2:  Ich steige von Karton als Schablone um auf Druckerfolie. Die sollte zumindest keine Wasser aufnehmen ( ein voller Erfolg wie sich am Ende des Tages rausstellen wird ). Es vergeht also in der Vorbereitung wieder eine gewisse Zeit bis die Schablone präpariert ist. Aber dann geht es Schlag auf Schlag. Kartenproduktion wie am Fließband ( vor hunderten von Jahren ). Ein echter Siebdruckrahmen wäre echt toll. Aber Enje tut ihren Job äußerst gut. Langsam verbessert sich auch die Qualität wenn die Handgriffe sitzen. Wichtig: Immer schön feste abziehen. Dann fällt das Papier fast von alleine vom Sieb und die Kanten werden sauberer.

Unbedingt merken: Zweifeln Sie an jedem altbekannten Handgriff den Sie sonst tätigen. Ansonsten endet man auf jeden Fall mit einem bunten Gesicht weil man sich an der Nase gekratzt hat, oder eine bunten Hose wenn man sich nur kurz mal Abstützt. Regelmäßiges Kontrollieren der Socken hilft dauerhafte Farbflecken zu verhindern bevor die Farbe eingetrocknet ist.

Für die Socken schlecht, für den Produktionsprozess gut: Die Farbe trocknet schnell. Nachdem also der Boden voller einfarbig beschichteter Karten war konnte also gleich die zweite Farbschicht aufgetragen werden.

Bevor die zweite Farbe auf das Papier kommt, muss die alte Farbe aber von Enje und von den Spachteln und von der Schablone runter. Und da ist dann wieder der Vorteil einer abwaschbaren Folie als Schablone. BÄÄM. Nachdem ich mein Enje-Sieb am Vortag bereits ausgewaschen hatte, habe ich mich entschlossen den Rahmen abzuspannen und ein neues Stück Enje aufzuziehen. D.h. ich kann wieder mehr Tackern :)

Alles fertig für die zweite Runde (rot) und alles auf Anfang. Inzwischen stark routiniert gelingt alles wie am Schnürchen ( was aber immer noch mehrere Minuten pro Karten bedeutet ). Auf zu Runde drei (gelb). Die Nachbarn werden sich schon nicht beschweren wenn man um 22.30h Abends in der Wohnung tackert.

Nach 4,5 Stunden sind dann alle Farbschichten drauf. Und erst dann kommt man auf die Idee die Schablone mal wegzulassen und die drei Farben gleichzeitig auf das Sieb zu tun. Die besten Ideen kommen immer erst zum Schluss. Dieser mehr expressionistische Ansatz macht viel mehr Spaß. Also schnell hier und da noch mal ein Blatt Papier unter das Sieb gelegt und was ein Spaß das man die großen Tuben Farbe gekauft hat und jetzt richtig viel ausprobieren kann.

Über Nacht getrocknet liegen die Karten jetzt zum Pressen im Papierstapel und werden gleich beschrieben.

Ich kann dieses Farberlebnis nur weiterempfehlen! Vielleicht bedrucke ich dann demnächst mein eigenes Firmenpapier.

Ich hoffe jeder der von mir so eine Karte bekommen hat/ bekommen wird kann sich darüber freuen und weiß ganz genau, dass er/sie ein ganz wertvolles Einzelstück aus liebevoller Handarbeit bekommen hat, die aus der Sammlung von Karten ganz individuell für den Empfänger ausgewählt wurde.

In diesem Sinne wünsche ich ein frohes Weihnachtsfest, besinnliche Tage und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

cheers.
Sebastian

beyond tellerrand 2012 recap from beyond tellerrand on Vimeo.

Am 19. und 20. November hat Marc Thiele wieder einmal seine beyond Tellerrand Konferenz in Düsseldorf veranstaltet. Dieses mal im Capitol Theater ( zumindest die Vorträge, die Workshops am dritten Tag fanden im Jacobihaus statt ).

Für eine sehr spannendes Lineup für diese Single-Track Veranstaltung war durchaus gesorgt. Allerdings schien der erste Tag sehr Typo lastig zu sein. Nicht, dass das kein spannendes Thema ist, aber es schien mir subjektiv an dem Tag zu viel.

Trotzdem gab es natürlich auch am ersten Tag wirklich sehr gute Vorträge und letztendlich waren alle Vortragenden auch gute Speaker. Besonders Bruce Lawson mit seinem Wrap-Up zum cross-device design mit Webstandards – “CSS wants you to go to the pub” – und Brendan Dawes zur “Lebenseinstellung Kreativer” haben es mir besonders angetan.

Voll entschädigt von “so viel Typo” wurde man dafür einem zweiten Tag. Ungelogen wurde ein Vortrag besser als der andere. Ganz egal ob es großartiges Sketching von Eva-Lotta Lamm, coole, create Projekte von Hellicar and Lewis, eine Selbstanalyse des Gehirns von Chris Shiflett oder ein Einblick in die Welt der XOXO Conferente von Andy Baio ist, es war wirklich super. Diese Konferenz also bitte in den Terminkalender mit aufnehmen.

cheers.
Sebastian

auch dieses Jahr geht es wieder auf große Fahrt. Nach der USA Tour 2009 wechseln wir dieses Mal die Seiten und sehen uns einmal an der Westküste der USA um. Die aktuelle Strecke seht ihr hier, den aktuellsten Eintrag gibt es hier:

So häufig es geht versuche ich auch Bilder einzustellen. Die Bilder gibt es dann hier zu sehen:

19. Oktober 2012

Wir sind wieder im guten alten Deutschland. Alle haben wohlbehalten ohne Unfälle ( Tankkratzer zählen nicht ) überstanden. Selbst ein “überwältigend” würde der ein oder anderen Landschaft nicht gerecht werden. Es gibt Strecken da betätigt dein Gehirn einfach nur noch den Notausschalter weil es dich einfach nur von den Socken haut. Ich kann diese Tour also einfach nur jedem ans Herz legen. Wer vom Text nicht überzeugt ist, sollte sich von den Bildern überzeugen lassen.

Wir freuen uns auf die nächste Tour – mal sehen wohin es gehen wird …

Statistik:
Zeit: 20 Tage; 19 Tage auf den Bikes
Strecke: 4762,4 Meilen / 7619,84km (die längste Tour bisher)
Kosten: ja
Bilder (nur ich): 17.133 Fotos (75,56GB)
Panoramaaufnahmen: 112 (Source 94,73GB)

Mehr Bilder:
Panoramas in höherer Auflösung: http://blog.sebastian-martens.de/2012/10/usa-2012-panorama/

cheers.
Sebastian

18. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 37mls (59km)
Fahrstrecke gesamt: 4762mls (7619km)

Unser letzter Tag ist gekommen. Heute Abend werden wir im Flieger in Richtung Deutschland sitzen. Bis 16h müssen die Bikes abgegeben sein.

Es geht noch einmal quer durch die Stadt zum Hollywood Blv. Einmal Sternchen zählen und von dutzenden Leuten anquatschen lassen ob wir nicht eine Sightseeingtour machen wollen – wir wollen nicht. Nach den Standardfotos noch einmal durch die Stadt an Beverley Hills vorbei in Richtung Santa Monica, Eddie muss das ja auch noch mal gesehen haben. Schnell noch 2 T-Shirts shoppen und dann heißt es auch schon wieder “Auf die Moppeds zur Abreise”.

Den guten Mann bei der Motorradabgabe konnte ich gut in ein Gespräch verwickeln, sodass es nicht zu sehr auf Kratzer am Tank geachtet hat. Die Bikes waren ja auch inzwischen dreckig genug. Nun heißt es in den nächsten Wochen ein Auge auf der Kreditkartenabrechnung zu haben.

Er meinte auch, dass die deutschen Motorradfahrer diejenigen wären die es richtig machen. Die meisten anderen leihen sich die Maschinen für einen oder nur wenige Tage aus um durch die Stadt zu fahren. Die deutschen die machen es richtig. 2, 3 oder gleich 4 Wochen. Richtige Touren. Die Landschaft und Weiten genießen. Fahren. Aber solche Strecken von 4600 Meilen kämen auch nicht allzu oft vor. Und dann war es das auch schon gewesen. Die Bikes sind abgegeben. Drei Deutsche stehen mit ihren Taschen am Straßenrand und warten auf das Taxi zum Flughafen. Es fährt ein kleiner Toyota Prius Hybrid vor – Willkommen und auf Wiedersehen USA.

cheers.
Sebastian

17. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 182mls (291km)
Fahrstrecke gesamt: 4725mls (7560km)

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Heute ging es auf unserem letzten Etappenstück nach Los Angeles ( im folgenden als “LA” bezeichnet ). Die Strecke war weiterhin die Route 1, direkt an der Küste entlang. Sonne, Meer, Strand, Badenixen in Malibu. Was kann es schöneres geben. Auch hier würde es sich ( mit dem entsprechenden Kleingeld ) wieder lohnen zu bleiben. Man kommt an vielen traumhaft gelegenen Strandhäusern vorbei. Direkt am Strand oder zumindest auf einem kleinen Hügel direkt über dem Meer gelegen und das bei der Sonne …

Kurz nach Mittag hatten wir die Stadt dann erreicht. Inzwischen ist es für unsere Motorradklamotten einfach zu warm. Ich fahre also ortstypisch im T-Shirt in die Stadt ein. Wir fahren erst einmal durch die Stadt um unsere Sachen im Hotel zu lagern um dann die Stadt nochmal mit leichtem Gepäck zu erkunden.

Im T-Shirt mit Sneakers und Jeans auf der Harley in der Stadt fühlt es sich schon so an als würde man dort hin gehören. Wir fahren nach Venice Beach. Die Standpromenade ist wirklich sehr interessant. Ein netter Schlag Menschen. Man kann die Freigeistigkeit quasi greifen – was aber nicht an den “The Green Doctor – Medical Marijuana”-Läden liegt, die es hier alle 500m gibt. Auf der einen Seite der Strand und der Fahradweg, bekannt aus so vielen Serien und Filmen, auf der anderen Seite eine bunte Mischung aus Läden. In der Mitte die Reihe mit den Flohmarktartigen (Kunst)Verkäufen und Künstlern. Sehr spannend auch ein älteres Duo das nach echten Künstlern aussieht mit einem echten Klavier direkt am Strand. Auf dem Klavier liegt eine echte Katze die das Spiel und die Sonne zu genießen scheint. Hier wieder eine Hörprobe:

Venice Beach Piano Player by dinnerout

Lars und ich haben es dann noch weiter geschafft. Ein wenig weiter den Stand entlang und zurück zu den Motorrädern. Eddie ist an einem der Läden hängen geblieben und war nicht vom Gegenteil zu überzeugen. Er wollte eine Überraschung mit nach Hause bringen.

Wir sind dann noch weiter nach Santa Monica gefahren. Den Pier bei Sonnenuntergang fotografieren und einmal über die 3rd Street Promenade. Es sei an dieser Stelle wieder auf die Bilder verwiesen.

Die 3rd Street ist ja bekannt für ihre Künstler. Hier folgt wieder eine kleine Hörprobe. Im Nachherein habe ich mich echt geärgert nicht die CD für $10 mitzunehmen – arrrgh. Sollte also jemand den Künstler wiedererkennen bitte melden:

Santa Monica Street Artist by dinnerout

Abends haben wir uns dann wieder am Hotel getroffen.

cheers.
Sebastian

16. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 313mls (500km)
Fahrstrecke gesamt: 4543mls (7268km)

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Heute ging es ausschließlich auf der Route 1 an der Küste in Richtung Süden. Bis auf wenige Abschnitte die durch größere Städte führen an denen die Route auch über den Freeway geführt wird, ist es immer noch eine großartige Strecke. Sonne, Meer, Strand, Genial.

Obwohl das Wetter, bzw. gerade die Temperaturen sehr wechselhaft sind. Heute morgen war die komplette Küste noch in Nebel gehüllt. Das führt dann auch dazu, dass das Fahren auf den Moppeds eher kühl ist. Kaum einen Kilometer von der Küste entfernt ist bereits nichts mehr von dem Nebel übrig, die Sonne kommt durch und wenn dann gerade kein Wind weht ist es wieder sehr, sehr warm. Es war also heute ein ständiges Auf- und Zuziehen der Reißverschlüsse angesagt.

Gleichzeitig gaben die Nebelschwaden aber auch sehr interessante Bilder ab, wie sie über das Wasser, den Strand oder auch die Felsen hinaufzieht.

Kleiner Tipp: Vorher nochmal einen Blick auf die Karte werfen und immer in den großen Städten tanken. Wer das nicht tut und z.B. in Gordan ( oder so ähnlich ) tanken muss, der muss auch den Preis dafür zahlen. Im warsten Sinne des Wortes, denn hier gibt es wieder den Touri-Aufschlag auf das Benzin. Statt der in CA üblichen $4.80/Gallone zahlt man hier $6.70/Gallone.

Es war heute zwar noch kein großer Wellengang aber es hat doch den ein oder anderen Surfen an den Strand gelockt. Abgesehen von den wenigen die sich heute in ihre Anzüge gezwängt haben, hat jedes zweite Auto hier ein Surfbrett aufs Dach geschnallt. Also ist das hier wirklich der Surfer-Staat. Mal sehen wie es morgen in Malibu aussieht.

Auf unserer Strecke lag auch ein kleiner Strandabschnitt an dem Seelöwen am Strand lagen. Zwei Kolonien die es sich in der Sonne haben gut gehen lassen. Natürlich werden auch da die Touris wieder in Bussen hingeschafft.

cheers.
Sebastian

15. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 95mls (152km)
Fahrstrecke gesamt: 4230mls (6768km)

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Heute haben wir San Francisco unsicher gemacht. Heute morgen sind wir wieder in Tomales gestartet und weiter die Route 1 an der Küste in Richtung Süden. Und diese Strecke ist einfach die genialste und beste Route der Welt. An dieser Stelle auch nochmal der Tipp: Wenn schon auf der Route 1 dann bitte auch das Stück nördlich von San Francisco mitnehmen. Gerade dieses Stück zwischen Tomales und SF ist großartig.

Nicht nur das die Straße für Motorradfahrer richtig Spaß macht, dadurch das sie sich teilweise in sehr engen sowohl durch das Binnenland als auch direkt an der Küste entlang schlängelt, auch der Ausblick ist in beiden Fällen unbeschreiblich. Direkt an der Küste ist der Blick auf Meer hinaus und auch der Blick die Küste entlang ein Traum. Aber auch auf den Teilen die nicht direkt am Ozean liegen haben einiges zu bieten. Nicht nur mein geschätztes Tomales, auch während der weiteren Meilen geht es durch verschiedene kleine Fischerdörfer, bzw. heute eher Angeltourismus oder Sommerhäuser. Aber der Charm dieser kleinen Dörfer oder Ansiedlungen ist unübertroffen und die Landschaft einfach nur wunderbar.

Wie gesagt macht die Strecke auch gerade mit dem Motorrad unendlich viel Spaß und es kommt fahrerisch keine Langeweile auf. Passend dazu haben wir aber inzwischen auch das richtige Wetter. Warme Temperaturen machen das Fahren angenehm, bei Stopps schon fast zu warm. Die Straßen sing meist griffig, aber mit dem Nebel an der Küste muss man dann doch aufpassen.

Und dann war es endlich soweit, wir sind mit dem Motorrad über die Golden Gate Bridge gefahren, aber die $6 war es wert. Wir haben uns dann zunächst südlich von SF ein Motel gesucht und sind dann nochmal mit den Motorrädern in die Stadt gefahren. Leider haben wir nicht zu viel Zeit ( zum Glück war es nicht mein erster SF Aufenthalt ). Also schnell die wichtigsten Touri-Punkte und Sehenswürdigkeiten ansehen. Um alles korrekt zu erleben gibt es hier nochmal den Sound von einer Bongo-Bongo-Truppe an der Fisherman’s Wharf:

Fishermans by dinnerout

Und natürlich durften auch die Seelöwen an Pier 39 nicht fehlen:
Sealions by dinnerout

Das Problem: Auch hier ist die ganze Stadt wieder verseucht von deutschen Touristen. An vielen Ecken hört man auf einmal die deutschen Landsmänner/-frauen sprechen. Und dann werde ich noch mitten in der Stadt auf deutsch angesprochen wo ich mein T-Shirt her hätte ( Google Chrome ), bzw. wie/wo er das bekommen könnte.

Lars hat es heute endlich geschafft anderen eine bleibende Urlaubserinnerung zu verschaffen und sich einfach in ein fremdes Bild geschlichen. Während eine harmlose Reisegruppe sich zum Foto aufstellt und durch dritte knipsen lässt, stellt sich Lars in die letzte Reihe und grient in die Kamera. Schön ist dann der Moment wenn man sich die Bilder zu Hause nochmal ansieht und sich wundert wer da mit auf dem Bild steht.

Aber ansonsten bleibt mein letzter Eindruck von SF bestehen – eigentlich ist es die beste US Großstadt und einfach nur ein interessanter Ort mit interessanten Menschen. Eigentlich muss ich hier nochmal für länger hin …

cheers.
Sebastian

14. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 213mls (340km)
Fahrstrecke gesamt: 4135mls (6615km)

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Heute gibt es wenig zu berichten. Wir haben Angels Camp wieder verlassen und ich muss meine Hohe Meinung von dem Ort nachträglich nochmal korrigieren. Der Ort war letztendlich doch größer als ursprünglich angenommen und der “neue” Teil sah dann doch nach klassischem Amerika aus. Der bisherige Teil scheint dann eher der Altstadtkern zu sein. Der aber bleibt wirklich toll.

Der erste Teil der heutigen Strecke verlief über den Hwy 12 endlich wieder in Richtung Küste. Der Teil war nicht besonders aufregend, aber die Menschen und Orte-Dichte nimmt wieder zu. Während wir in den anderen Bundesstaaten auf der Strecke meist eher das Verhältnis hatten, dass es alle 50 Meilen einen kleinen bis mittlere Ort gab, so kommt man hier eigentlich nie wirklich aus besiedeltem Gebiet raus. Dafür stehen dann auch häufiger mal nur sehr kleine Ansammlungen von Häusern am Straßenrand.

Landschaftlich ist der Unterschied zur Heimat allerdings nicht sehr groß. Abgesehen vom Wetter, denn hier ziehen die Temperature eher an ( zumindest im Vergleich zu den letzten Tagen unserer Tour ) und wir erwarten noch ins Schwitzen zu kommen.

Neuer Streckentipp: Route 116 (eigentlich meine ich fasst immer Route auch wenn ich Hwy schreibe) von Sebastopol ( nicht nur wegen des Namens ) an die Küste zur Route 1. Tolle Strecke durch den Wald. Nicht nur optisch schön, sondern auch wieder sehr zu mit dem Motorrad zu fahren – macht Spaß.

Und dann war es soweit – endlich an der Küste und auf der Route 1, der eigentlich besten Strecke der USA ( Route 66 ist nur Touri-Mist ). Vor uns erstreckte sich der Pazifische Ozean. Und weil das nicht nur ein tolles Bild ist, sondern auch gut klingt habe ich hier nochmal eine kleine Aufnahme beigefügt – viel Spaß beim Entspannen:

Pazifik by dinnerout

Unser Hotel für heute haben wir im “The Continental Inn” in Tomales bezogen. Ich will nicht sagen, dass der Ort der deutschen Redewendung “Nest” entspricht, aber es kommt dem ganzen Nahe. Der Ort besteht aus 5-6 Straßen, hat aber ein Hotel, eine Bar, ein Sandwichladen und dann hört es auch schon fast auf.

Die Inhaber von unserem Hotel sind John und Penny. Penny kommt eigentlich aus London und deswegen mag ich das Hotel auch so, denn es hat endlich mal Geschmack. Gerade nach 2 Wochen US Motels ist es eine wahre Augenweide und eben diesen typischen britischen Charm. Also aktuelle Empfehlung: Bei John und Penny in Tomales vorbeischauen. Weil John auch bekennender Motorradfahrer ist sind Biker hier willkommen.

Zum Essen ging es dann ins William Tell ( das mit dem Wilhelm ist hier scheinbar nicht korrekt angekommen ), dem ältesten Restaurant + Bar des Bezirks, zumindest sollte ein offiziell aussehendes Zertifikat dies beglaubigen.

Der Restaurantteil hatte leider schon zu aber die Bar noch offen. An der Wand ein 60” Sharp Fernseher und es lief Baseball. San Francisco gegen St. Louis, der Tresen war voller Leute die das Spiel verfolgt haben und ganz offensichtlich geschlossen für San Francisco gewesen sind.

Als ich nach der Menükarte gefragt habe bekam ich die Antwort, dass die Karte “mehr so verbal” sei. Wir hatten die Wahl zwischen Burgern, Fish+Chips und einer dritten Sache ich ich schon wieder verdrängt habe. Für mich gab es wieder Bacon-Cheese-Burger. Der war schon nicht schlecht, aber den beste Burger der Reise gab es bisher immer noch bei der Frau Hahner in Montana.

Das war dann auch mein Amerika-Moment: Mit Cheese-Burger in der Hand, in einer kleinen Bar sitzend und alle jubeln San Francisco (ich habe mich sehr schnell zum SF Baseball-Fan anstecken lassen und Begeisterung für “unsere” Mannschaft aufgebracht) auf dem großen Fernseher an der Wand zu.

Lars und Eddie haben sich vor dem Hotel mit Feierabendbierchen sitzend noch mit “Steve” unterhalten. Steve war in den 70ern in Landau stationiert und ist ein Fan unserer Bundeskanzlerin. Also alles nur gute Leute hier.

cheers.
Sebastian

13. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 282mls (451km)
Fahrstrecke gesamt: 3922mls (6275km)

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Wir sind in Kalifornien! Das merkte man zumindest heute morgen noch nicht an den Temperaturen. Aber an den Benzinpreisen. Kalifornien hat irgendwie fortschrittlichere Umweltgesetzte als der Rest der USA. Müll auf den Hwy zu werfen kostet hier $1000 zu den sonst üblichen $500 und die besagten Benzinpreise sind hier $1 teurer als in den anderen Bundesstaaten. Das ist natürlich immer noch deutlich günstiger als bei uns, aber Kalifornien wird sicher gut von den Mehreinnahmen leben können.

Wir waren gestern bereits im Dunkeln in unserem Motel angekommen. Daher waren wir nach dem Aufstehen doch ein wenig überrascht, dass hinter unserem Motel auf einmal eine Bergkette mit weißen Spitzen zu sehen war. Wir sind scheinbar falsch abgebogen und in den Alpen gelandet.

Das Tagesziel für heute hieß: Durch den Yosemite Nationalpark und dann irgendwie grob in Richtung San Franciso. Vor dem Yosemite Nationalpark standen wir so gegen Mittag. An der letzten Tankstelle vor dem Park haben wir dann schon eine größere Motorradtruppe gesehen, die uns dann im Park noch häufiger begegnen sollte. So eine geführte Alte-Männern-Truppe ( wer sich auf den Schlips getreten fühlen sollte, weil er schon mal so eine geführte Tour durch befriedete Länder gemacht hat [durch Afrika oder Russland würde ich geführte Touren verstehen und entschuldigen] darf sich gerne melden ). Beim ersten Mal wollte uns das nachfahrende Motorrad doch glatt wieder zur Gruppe scheuchen, bis die gemerkt hatten, dass wir gar nicht dazu gehörten.

Bereits auf dem Weg zum Yosemite Park wurde die Luft deutlich kühler und wir haben teilweise auf dickere Klamotten umgestellt. Da war also noch nicht viel vom kalifornischen Klima zu spüren. Im Park selber lag dann auch teilweise noch Schnee neben der Straße. Die Straßen selber waren aber frei und trocken, im ersten Moment weckte das aber fiese Erinnerungen an Montana.

Persönlich finde ich ja den Yosemite Nationalpark schöner als den Yellowstone. Die haben hier zwar nicht solche Attraktionen eingebaut wie heiße Quellen, Geysire oder hier Büffel ausgesetzt, aber man kann die Landschaft ist durch das Bergige interessanter als das zumeist flache Waldgebiet im Yellowstone. Für Motorradfahrer sind zudem die teilweise kurvigen Straßen sehr reizvoll. Für Motorradfahrer hier also ein Tipp: Unbedingt auf dem Hwy 120 durch den Yosemite Nationalpark. Hiermit hat sich dann auch unser Nationalpark Ticket amortisiert.

Weil wir unsere Motorräder erst am 18.10. wieder abgeben müssen und keine 2,5 Tage in LA verbringen wollten, haben wir uns entschlossen noch einen kleine Schlenker einzubauen um San Francisco von Norden aus anzufahren.

Wir bewegen uns daher aktuell auf nördlich auf dem Hwy 49. Und auch dieser Highway zählt jetzt zu meinen Empfehlungen. Das ist ein echter Highway übers Land. Die Straße ist jetzt in einem Top Zustand aber ebenso wie die Strecken im Death Vally nicht eingeebnet, sondern so in das Land gebaut. Die letzte Stunde bevor wir unser Motel bezogen haben erinnerte also mehr an die Schneebahn vom Hamburger DOM. Hügel rauf und gleich wieder runter und das dann noch in der Kurve – ein Traum von einer Strecke, das macht auch mit der dicken Harley unter dem Hintern noch Spaß.

Unser Motel haben wir jetzt in Angels Camp bezogen. Eine echt süße Kleinstadt. Die Hauptstraße sah noch toller aus als im Fernsehen. Ein süßes kleines Geschäft neben dem anderen. Niedlich und Geschmackvoll dekorierte Schaufenster und nicht dieser sonstige amerikanische Mist. Echt toll hier.

cheers.
Sebastian

12. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 265mls (424km)
Fahrstrecke gesamt: 3640mls (5824km)

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Wir sind wieder aus Las Vegas raus, sind noch vollzählig (haben auch niemanden dazu bekommen) und haben derzeit noch keine neuen Tattoos bemerkt, die nicht auch vorher schon da gewesen wären. Wir scheinen also keine unerwarteten Zwischenfälle gehabt zu haben – warten wir die Kreditkartenabrechnung ab.

Als wir unsere Mopped bepackt haben hielt John bei uns. John ( Name von der Redaktion frei erfunden ) war Polizist auf Fahrradstreife. Im ersten Moment fragte ich mich, ob wir in irgendeiner Weise verdächtig aussehen würden (oder ob er vielleicht von Bruce Willis oder Chuck Norris ein Autogramm haben wollte). Aber John war auch nur Motorradfahrer und unterhielt sich nur nett mit uns – wir wurden nicht geteasert.

Las Vegas hat über das Jahr durchschnittlich max. 25 Regentage. Im Oktober sind es durchschnittlich 2 Regentage. Wir haben beide erwischt … Eigentlich hatten wir aber schon noch Glück. Der Regen in Las Vegas war immer nur in sehr kurzen Schüben und hat uns nicht den ganzen Aufenthalt vermiest.

Kleiner Nachtrag: Mit dem Erreichen von Las Vegas haben wir natürlich einen neuen US Bundesstaat auf der Liste: Nevada. Da wir inzwischen auch einmal durch das Death Valley gereist sind, befinden wir uns auch bereits im letzten Bundesstaat unserer Reise: Kalifornien. Damit haben wir die 10 US Bundesstaaten unserer Reise voll ( für Eddie und mich kommt noch ein kanadischer Bundesstaat hinzu ).

Nachdem wir aus Las Vegas herausgefunden haben, ging es erstmal lange Zeit auf dem Hwy gerade aus über viel freie Fläche. Da merkt mal am eigenen Leib die Größe, bzw. Weitläufigkeit dieses Landes. Es ging wirklich abgesehen von sehr wenigen Kurven 150 Meilen lang nur gerade aus. Auf dem Weg lag ein Militärstützpunkt ( nicht Area51, zumindest stand es nicht dran ) und auch ein Gefängnis, dass hier trotz der ewigen Haftstrafen schöner formuliert “Correction Facility” genannt wird. An der Straße steht auch extra ein Schild, dass das Mitnehmen von Anhaltern in dieser Gegend verbietet – “Hitchhiking prohibited”.

Nächster Nachtrag: Wir arbeiten ja der Nostalgie wegen noch mit analogem Kartenmaterial. 99% der Zeit ist das auch mehr als ausreichend weil man sich Abends einmal die Strecke zurechtlegt. Weil man die meiste Zeit eher wenige Straßen wechselt und sich an dem amerikanischen Gridsystem mit Nord-Süd- und Ost-West-Straßen sehr leicht orientieren kann ist mehr auch gar nicht notwendig. Für Zwischenfälle, weil die US Straßen dann doch so manches Mal sehr lange nicht beschildert sind und man sich fragt, ob man die Ausfahrt vielleicht doch schon verpasst hat, hat Lars sein Mobiltelefon ( das sogar noch Tasten hat ) mit den Nokia Maps für die USA bestückt. Ich habe auch kein Geld für Navigationssoftware ausgeben wollen und mir die Android Navit-App mit dem entsprechendem Kartenmaterial geladen. Letzteres basiert auf dem OpenStreetMap- Projekt. Laden und navigieren danach kein Problem, wenn auch noch nicht so sehr komfortabel wie andere Apps, aber wenn man nur wissen will wo man steht fehlt ein wichtiges Details: Die Straßen- oder Highwaybezeichnungen finden sich in aller Regel nicht. Für diese Reise also leider völlig unbrauchbar. Nokia-Maps-Tastentelefon 1 – OpenStreetMaps Smartphone 0.

Das nächste Etappenziel war das Death Vally, bzw. der Death Vally National Park. In den Mietverträgen für die Motorräder steht immer noch drin, dass das Durchfahren des Death Vallys zwischen Juni und August verboten ist (im Juli kratzt das Thermometer hier an der 50°C Marke). Gleich zu Beginn des Death Vallys warnt ein Schild auch vor extremer Hitze. Da wir ja aber die beiden einzigen Regentage dieser Gegen erwischt haben (das Death Vally hat im Oktober durchschnittlich 0,015 Regentage) haben wir beim Abbiegen in das Tal das Schild “Flooded” (Überschwemmungen) vorgefunden. Wir selber hatten aber nur auf dem Weg aus Las Vegas für eine kurze Zeit Regen. Der restliche Tag war trocken.

Im Tal selber wird es wahrscheinlich tatsächlich gar nicht bis sehr sehr wenig regnen. Das meiste schlägt sich wahrscheinlich an den umliegenden Bergen nieder. Der Boden ( meistens Sand/Kies ) nimmt allerdings Wasser nur sehr, sehr schlecht auf. Das Wasser läuft also oberirdisch die Berge runter und sammelt sich dann zu Bächen über die Straße. Die Straße ist an den meisten Stellen nicht eingeebnet sondern einfach über den Boden asphaltiert. Das gibt an vielen Stellen Senken die dann überflutet werden, wenn tatsächlich mal Regen herunter kommt. Bei uns waren die meisten Pfützen bereits wieder ausgetrocknet, aber häufig stand neben der Straße noch Wasser, teilweise aber auch noch auf der Straße.

Das Death Vally ist ansonsten eine sehr reizvolle Gegend ( wenn man nicht gerade in den heißesten Monaten dort ist ). Vor allem wechselt auch dort die Landschaft häufig und schlagartig. Vom Sud-Osten kommend finden sich erst karge Sandstein/Felshügel fast komplett ohne Vegetation. Dies geht später in die Wüstentundra über die man schon aus dem Arizone-Umland kennt über. Um Furnace Creek im Vally gibt es eine regelrechte Oase mit Palmen und Sträuchern. Es gibt Gegenden mit scheinbar völlig totem Sandboden, der aber auch wieder schlagartig aufhört und in Kiesboden übergeht der nur Kakteen beheimatet. Aber ebenso gibt es einen Bereich mit echten Sanddünen wie in der Sahara. Es ist unerwartet vielfältig dort.

Aber auch hier gab es wieder Streckenabschnitte mit ordentlichem Fahrspaß-Anteil. Tolle Kurven im Berg und vor allem die kleinen Senken in der Fahrbahn verleiten zum Gas geben für das kleine Achterbahn Gefühl zwischendurch.

Tipp: Wenn es geht dann das Tanken im Death Vally vermeiden. Der Preis pro Gallone ( 3,7 Liter ) liegt außerhalb derzeit bei ca. $3,90. Im Vally bei bis zu $6,49. Das ist dann zwar immer noch günstiger als bei uns in Deutschland, aber am relativen Markt gerechnet echt frech.

Inzwischen haben wir unser Motelzimmer in Lone Pinne bezogen. Abgesehen davon, dass es vor der Tür nach Urinal riecht, sind wir gut untergekommen.

cheers.
Sebastian

11. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 336mls (537km)
Fahrstrecke gesamt: 3375mls (5400km)

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Heute morgen sind wir in Sedona gestartet und weiter die 89A in den Süden in Richtung Hoover Damm und Las Vegas. Der Himmel sah schon sehr bedeckt aus. Regen war für diesen Tag zu erwarten.

Die 89A führt weiter durch kleine Städtchen wie z.B. Cottenwood. Wunderschön anzusehen, ähnlich wie Flagstaff sind diese Städchen sicherlich auch noch stark an diesen Cowboy-Tourismus ausgerichtet. Immer wieder finden sich kleine 50er Jahre Szenen an der Straße, wie z.B. alte Texaco-Tankstellen mit einem alten Cadillac.

Der nächste Teil der 89A ist definitiv nur für Motorradfahrer gebaut worden. Wir fahren mitten durch die Berge. Rauf, runter, links, rechts. Immer schön am Berg lang. Mitten in der Strecke liegt direkt im Hang des Berges ein kleines Dörfchen namens Jerome. Witzige kleine Häuser die direkt in den Hügel gebaut sind. Kleine enge Straßen direkt an den Häusern vorbei und alles über mehrere Ebenen. Wie ein süßes kleines italienisches Bergdorf. Richtig toll. Weil es hier bereits geregnet hatte und die Straße entsprechend nass war konnten wir die Kurven auf den Motorrädern leider nicht so genießen. Hier also die aktuelle Empfehlung an Motorradfahrer in den USA: 89A von Flagstaff bis hinter Sedona und durch Jerome.

Dann ging es wieder ab in die platte Wüste, eben in Richtung Las Vegas. Dabei sind wir über die alter Route 66 gefahren, die hier noch als “Historic Route” beworben wird. Wie wir gerade gelernt haben geht das auf den Friseur Angel Delgadillo zurück. Zumindest diesen Stück konnte man keine besonderen Reize abgewinnen. Aber wir sind die Route 66 gefahren. Uns kamen natürlich auch geführte Motorradtouren entgegen – immer diese Touristen. Uns kam auch ein paar dieser ewig langen Züge entgegen die man an und zu aus den Filmen kennt. Der längste wir etwa 3km lang gewesen sein. 3 Loks die das Gespann zogen und zwei weitere die am hinteren Ende am schieben waren. Entlang der Route 66 sieht man viele kleine Städtchen, bzw. eher ehemalige Städtchen. Viele zerfallene Häuser am Rande der Strecke. Der Bau des Freeway 40 hat hier den Verkehr und damit den Fluss des Geldes schon maßgeblich geändert. Gerade das im Artikel genannte Seligman hat sich halbwegs gehalten. Touristische Aufmachungen an der Tankstelle und der Burgerbude mit 50er Jahre Elementen retten hier die Einnahmen.

Das hier immer noch viele Motorrads durchfahren merkt man wenn man mitten auf der Strecke beim Fotostopp Harley Schlüssel findet. Wir waren so freundlich die Schlüssel gut sichtbar am Zaun zu befestigen ( siehe Bilder ).

Und dann setzte auch der Regen ein. Wir standen gerade an einer Tankstelle (die mitten in dem Outback gleich mal 50cent auf den normalen Preis draufschlägt). Schnell noch in Regenklamotten eingepackt ging es die nächsten 50 Meilen unter Wasser weiter.

Nachdem es sich ausgeregnet hatte, waren wir schon fast am Hoover Damm. Ich habe noch nie einen so breiten und so klaren Regenbogen gesehen, wie hier in der Wüste. Leider habe ich kein Bild gemacht.

Dann der Hoover Staudamm. Vier Jahre Bauzeit ( 1931 – 1935 ) und ich wiederhole mich gerne: Wenn die Jungs hier etwas können, dann ist es Beton-Schütten. Der Damm besteht aus über 3,3 Millionen Kubikmeter Beton und wiegt mit dem verbauten Stahl über 6,6 Millionen Tonnen.

Dann ging es weiter nach Vegas: Alles was in Vegas passiert bleibt auch in Vegas. (siehe Bilder für Eindrücke)

cheers.
Sebastian

10. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 163mls ( 260km )
Fahrstrecke gesamt: 3039mls ( 4826km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Schöne Grüße aus Sedona, Arizona. Wir haben Utah nun endgültig hinter uns gelassen und sind jetzt in Sedona, der Hauptstadt des 50er & 60er Cowboyfilms. Zumindest hat man uns das erzählt und es gibt hier ein Filmuseum.

Heute morgen sind wie aus Valle gestartet unserem kleinen Grand Canyon Touristen Auffangdorf, südlich des Grand Canyon National Parks. Wir haben noch in dem etwas größeren Tourismus Dorf direkt am Südeingang des National Parks bei Wendys “gefrühstückt”. Es gab widerliche Fertig-Pancakes, aber wir habe es zumindest überlebt.

Aber man hat gemerkt, dass man in einer Tourismus-Hochburg ist. Nach dem Frühstück parkt neben uns ein Mietwagen und es steigen nach eigenen Angaben 4 Filipinos ( zumindest nach Google/ Wikipedia mit “F” geschrieben ) aus. Weil Lars ja bekanntlich wie Bruce Willis aussieht und wir als 3 knallharte, echte US-Biker auch sowieso attraktiv aussehen vergehen keine 20 Sekunden bis die nach Bildern fragen. Im ersten Moment dachte ich die wollten, dass wir von denen Bilder ( vor dem Wendys ) machen und nehme meinen Helm ab um diesen Gefallen zu tun. Wieder 2 Sekunden später hängt der erste aber bei Lars um den Hals und der zweite schießt ein Bild von uns. Wir sind eben berühmt und hatten halt Bruce Willis dabei.

Dann sind wir das zweite erste Mal in den Grand Canyon National Park gefahren. Dieses Mal mit Tageslicht. Und ja, das Ding ist echt groß. Da haben die aber eine Menge Sand raus gefahren als die den hier hin gebaut haben.
Wenn man mal an den verschiedenen Aussichtspunkten die vorgeschriebenen Routen verlässt und einfach mal ein wenig in den Wald an der Kante lang geht ( es gibt schon genügend Trampelpfade dorthin ), dann bekommt man wirklich richtig schöne Ecken zu sehen (siehe Bilder, ich hoffe ich komme da heute noch zu). Und als jemand der einen festen Stand bevorzugt treiben die Canyon Kanten schon den Puls hoch. Wieder einmal ein sehr beeindruckender Platz in der Welt.

Von dem Grand Canyon National Park geht es weiter in den Süden Richtung Flagstaff. Dort sind wir eigentlich nur durchgefahren, aber Flagstaff kommt nochmal auf die Liste der sehenswerten Städte. Es sieht sah sehr interessant dort aus. Es wird aber wieder viel für den Tourismus veranstaltet und sehr das Thema “Route 66″, auf der wir uns dann bereits heute für ein paar Meilen bewegt haben, ausgeschlachtet.

Jetzt kommt wieder eine Streckenempfehlung: Wenn ihr mal hier in der Gegend mit dem Auto oder besser mit dem Motorrad unterwegs seien solltet, dann bitte den Hwy 89A von Flagstaff nach Sedona nehmen. Das sind leider nur gute 30 Meilen, aber die durch ein bergiges Waldstück, das auch in mehrere National Forrests aufgeteilt sind. Das ist ein tolles und über weite Strecken kurviges Stück mit großartiger Aussicht. Es gab auch am Ende zu Sedona viele Campingplätze und Hotels die richtig, richtig klasse aussehen. Hier gibt es wieder den roten Fels, in der Mitte des Tals geht wieder ein kleines Flüßchen entlang. Die Bilder sollten sich wieder lohnen.

Auch hier bewegen wir uns wieder auf ein Touristenzentrum zu. Bei einem Fotostopp war der Parkplatz bereits mit Chinesen belegt. Noch während ich mit der Kamera im Unterholz verschwunden bin wurden wieder erste Bilder mit unserem Bruce Willis gemacht. Wie ich mir später habe erzählen lassen haben die Chinesen dann noch auf unseren Maschinen Platz genommen und auch Lars Helm aufgehabt. Lars wird also sicher demnächst in Fotoalben und an der Wand von Chinesischen Wohnungen hängen.

Sedona wieder eine tolle, wenn auch touristische Stadt, was sich eben im Preis äußert. Aber beim Motel haben wir einen super Griff gelandet. Zwar ist es für unsere sonstigen Verhätnisse teurer, aber wir haben quasi ein eigenes Wohnzimmer mit einer super Couch, es muss also keiner auf dem Fussboden schlafen und wir können Eddie mit seinem Schnarchen in einen extra Raum sperren. Außerdem ein super Bad. Mit verständlich funktionieren Wasserhähnen, einer voll gefliesten Dusche und nicht der sonstigen Einheitsvollplastikdusche. D.h. das ist die erste Dusche auf unserem Tripp in der ich aufrecht unter der Dusche stehen könnte und mich nicht hinknien musste um Wasser auf den Kopf zu bekommmen.

Morgen gehts dann auf nach Vegas !

cheers.
Sebastian

09. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 400mls ( 640km )
Fahrstrecke gesamt: 2876mls ( 4601km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Einen wichtigen Nachtrag zu gestern gibts noch. Man merkt,dass man weiter in den Süden kommt und auch dichter an Texas. Wie erwähnt gibt es hier noch diese offenen Ranches, bei denen die Tiere “frei” rumlaufen. Morgens beim Tanken steht neben uns einer dieser US Trucks. Im Anhänger drei gesattelte Pferde. Und die Jungs die da aussteigen: Original Texas Cowboyss. Komplett eingekleidet in Jeans. Mit Cowboyhut und natürlich mit Schlangenlederstiefeln und Sporen die beim Laufen über die Tankstelle auf dem Boden klimpern.

Der erste Anlaufpunkt des Tages nach unserer Abfahrt in Blanding war das sog. “Four Corners”. Das ist der einzige Punkt in den USA, an dem vier Bundesstaaten zusammentreffen. Und zwar Arizona, Colorado, New Mexico und Utah. Eigentlich hatten wir erwartet, dass dort einfach nur ein kleiner oder auch etwas größerer Stein im Boden steckt und den Eckpunkt markiert. Aber die haben da gleich eine mittelgroße Anlage hingesetzt und verlangen dafür sogar $3 Einlass. Als gutes Touris – “Jetzt sind wir schon mal hier” – zahlt man den Misst natürlich gerne.

Wir haben damit jetzt 8 verschiedene US-Bundesstaaten auf der Habenseite für diese Tour (zwei sollten noch kommen)!

Im Inneren des tollen Four-Corners-Erlebnisparks erwartet dich dann besagter Stein im Boden und ein paar Bänke drum herum sowie die Flaggen der jeweiligen Bundesstaaten, flankiert von einer übergroßen US Flagge. Außerdem wir der ganze Platz von festen kleinen Verkaufsständen umringt. Dort bieten dann die in diese Gegend vertriebenen Ureinwohner Kunstgegenstände (Ketten, auch Töpferwaren und “I love Arizona”-T-Shirts ) zum Kauf an. Nach 15min und ein paar Fotos waren wir dann auch schon wieder weg.

Nächster Tagesordnungspunkt: Monument Vally, alias Malboro Country. Das ist das wo diese roten Felsen mitten in der Wüste stehen, ohne das da irgendetwas in der Nähe drumherum wäre. Was man allerdings auf dem Weg dort hin und auch ab dort weiter in den Süden von Arizona deutlich merkt ist der Anteil der dorthin umgesiedelten Ureinwohner. Hier im wesentlichen der Navajo-Stamm. Überall am Straßenrand finden sich kleine Holzverschläge in denen dort Navajo-Kunst angeboten wird. Also jede Menge Halsketten und kleine Töpferwaren. Häuser oder sonstige Arbeitsstätten sieht man ansonsten kaum. Erst wenn man wieder aus dem Monument Vally raus ist und in Richtung Grand Canyon fährt stehen die “Häuser” bzw. eher Behausungen auch dichter an der Straße. Die “Indianer” leben nämlich vor allem in echten Trailerparks oder Bretterbuden. Die besser gestellten ( mit mehr als einem Kunst-Verkaufsstand ) habe dann schon mal diese kleinen Fertighäuser. Aber alles immer Mitten im Nirgendwo. Um die Häuser herum ist nichts als karge Wüste. Ich weiß nicht ob da fließend Wasser verlegt ist.

Mal abgesehen davon ist das Monument Vally natürlich durchaus monumental. Ich hab mir noch nicht die geographische Entstehung ergoogelt, aber die Landschaft ist unvergleichlich beeindruckend ( siehe wieder Bilder ). @Klaus: Wir standen zwar vor dem “The View”, war aber mitten am Tag, deswegen sind wir weiter.

Vor und nach dem Monument Vally ist ja erstmal gar nichts. Ich weiß nicht ob das schon als Wüste zählt, aber zumindest eine sehr übersichtliche Tundra. Kaum ist man auf dem Weg dorthin aus dem letzten Dorf auf dem Highway, wer fährt da bereits vor dir: Der Holländer. Ich dachte ich werd nicht mehr. Egal wo man hinfährt – wer ist schon da: Der Holländer. Aber der hier hatte wenigstens schon ein großes Wohnmobil und kein Anhängewohnwagen.

Vor uns fuhr auch ein deutsches Wohnmobile. Allerdings hatte der keine gültige Plakette mehr drauf. Also endweder hat der die einfach abgemacht nachdem die das letzte Mal abgelaufen war um den US Behörden nicht aufzufallen oder der hatte nie eine, kann zufällig eine andere Sprache als Englisch sprechen und hat so eine gute Möglichkeit gefunden in den USA keine KFZ-Steuer zu bezahlen.

Die ersten Begegnungen mit den Indianer-Reservaten, ohne das das jetzt abfällig klingel soll, weil ja Ureinwohner Reservat politisch korrekt gewesen wäre, hatten wir jedoch bereits auf dem Weg von Blanding zum Four-Corners. Links und Rechts von der Straße stehen hier auch ohne Ranches Zäune und es wird hin und wieder mit Schildern auf die Navajo-Reservate hingewiesen. Ob das nun damit zu tun hat wissen wir nicht, aber gerade in diesen Bereichen um die Reservate lagen unglaublich viele leere Flaschen links und rechts von der Straße. Die Hinweisschilder auf Umweltverschutzung scheinen hier nicht zu ziehen und das Konzept von “Adopt a Highway” bei dem irgendjemand sich dann um das Müllsammeln an der Straße kümmert scheint nicht sehr beliebt. Aber es glitzert sehr schön wenn man bei Sonne dort langfährt.

Und wir sind dort durch ein kleines Ölfördergebiet gefahren. Es stehen dort eine Menge von diesen kleinen selbstlaufenden Ölförderpumpen in der Gegend. Und scheinbar wurde da auch gerade an einer kleinen Raffiniere gebaut. Der Ami muss halt mit allen Mitteln den Ölpreis drücken – bei den Trucks und dem Umgang mit dem Thema kein Wunder.

Nach dem Monument Vally, weiterhin unendlicher Straße und jetzt schon echt warmen Temperaturen ( obwohl das eigentlich ein für uns sehr ungewohntes Wetter hier gerade ist: Nachts sehr kalt ~3°C, tagsüber in der Sonne richtig warm, aber im Schatten dann auch wieder schnell kalt ), kamen wir dann endlich im Einzugsgebiet des Grand Canyon an.

Letztendlich haben wir uns bei der Suche nach einem günstigen Motel ( wobei wir unsere Preisvorstellung die wir vor 3 Jahren an der Ostküste gemacht haben inzwischen auch schon über Board geworfen haben ) aber eine wenig in Angebot und Nachfrage geirrt. Da ist ja echt was los am Grand Canyon. Ganze Buskolonnen von Rentner werden da hin und hergeschaufelt. Das erste und einzige Motel vor dem Grand Canyon war uns Anfangs noch zu teuer ( später werden wir feststellen, dass das gar nicht sooo schlecht war ). Die freundliche Kassiererin an der Tankstelle wies uns dann auf Nachfrage auf Motels und Campingplätze im Grand Canyon National Park hin. Vielleicht eine kleine Hütte oder Camping oder einfach mal gucken war dann unsere Devise und wir fuhren dann die nächsten Meilen zum National Park. Der freundliche Mann an dem Kassenhäuschen wies freundlich darauf hin, dass im Park schon so ziemlich alles belegt sei ( garantiert Rentner – ich freu mich schon auf meine Rente ), aber am Südeingang gäbe es noch eine Menge Motels. Also ging es weiter. Inzwischen war es Dunkel wir sind also 30mls im Dunkel durch den Park gefahren. Am Südausgang angekommen und bei den Motels ( eine kleines Städchen, dass nur aus touristischen Geschäften Motels, Essensketten und Tanksstellen gewachsen war ) hieß es dort auch nur “In der Stadt ist alles belegt. Aber 30min weiter sollte es noch was geben.”. Also wieder in den Sattel und weiter durch die Nacht geritten. In unseren Karten gab es 30min weiter zwar nichts mehr, aber die Frau wird schon wissen was sie uns geraten hat. Da gab es dann tatsächlich eine weiter kleine Ansammlung ( 1 großes Motel, einen Flindtstone-Campingplatz und eine Tankstelle ). Motel Zimmer gefunden, kein WLAN, 80 Meilen gefahren, aber $15 gespart. Aber gut geschlafen …

cheers.
Sebastian

08. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 243mls ( 388km )
Fahrstrecke gesamt: 2476mls ( 3964km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Danke lieber Gott für dieses Stückchen Erde – anders kann es nicht ausdrücken. Oder vielleicht mit angelehnt an Jodie Foster in Contact – “Man hätte einen Dichter oder Poeten hier rauf schicken sollen, ich kann es nicht in Worte fassen.”

Gestern habe ich noch auf die Deutschen geschimpft, dass die hier scheinbar in Massen Urlaub machen. Heute kann ich es verstehen. Ich kann wirklich nur jedem, ganz egal ob mit Motorrad oder nicht, nur empfehlen. Diese Strecke die wir heute gefahren sind einmal mit eigenen Augen zu sehen und dieses Stück der Welt zu erleben.

Kurz nachdem wir aus dem nicht allzu attraktiven Escalante los gefahren sind ging es das erste mal durch eine kleine Canyon-Strecke mit de roten Felsen ( das Rot kommt durch oxidiertes Eisen, aka “Rost” ). Der erste Fotostopp ließ also nicht lange auf sich warten. Aber wenn man einmal angefangen hat auf den ersten Hügel zu klettern und von dort wieder weiter weil es immer tollere Motive geht, dann kann es schnell dazu führen ein paar hundert Bilder zu machen und für 30min zu Stoppen und durch die Berge zu klettern. Aber es sieht auch einfach so toll aus …

Gleich hinter der nächsten Kurve geht es aber weiter mit den tollen Motiven und man müsste eigentlich sofort wieder anhalten um Bilder zu machen. Denn gleich hinter der nächsten Kurve wartet der nächste Canyon auf dich, bzw. eigentlich fährt man jetzt zwischen den großen roten Felswänden hindurch. Links von dir geht eine autemberaubend gemusterte Felswand in rot steil hinauf. Rechts verläuft eine kleiner Fluss und dahinter verläuft die nächste Felswand. Nicht nur, dass für uns die rote Farbe an sich faszinierend ist, weil wir sowas in dieser Intensität nicht haben. Die Felswände sind an jeder Stelle anders gemustert. Mal verläuft die Wand glatt, mal eher stufig und zerklüftet.

Eigentlich willst du sofort anhalten um mehr Bilder zu machen, auch wenn man gerade vor 500m ja schon soviel Zeit damit verbracht hat. Ok, dann wartest du noch 10min und hälst dann wieder an. Allerdings hatte sich die Landschaft bis dahin wieder geändert. Es ging ein paar Kurve herauf und herab und wieder herauf. Inzwischen sind wir nicht mehr links und rechts von den roten Felswänden umgeben sondern auf dem nächsten Hügelkamm. Und dort fährt man wirklich auf dem Gipfel des Hügels. Die Straße ist genau so breit wir der Gipfel. Links von der Straße geht es in die Tiefe und Rechts von der Straße macht die Abfahrt auch keinen Spaß. In Deutschland würde so eine Straße wahrscheinlich nicht mal gebaut werden. Hier spart man sich sogar noch die Leitplanken an den Seiten. Aber die Aussicht ist der Wahrsinn.

An dieser Stelle verzichtet man freiwillig auf Anhalten und Fotos machen. Ein paar Meilen weiter sieht die Landschaft wieder einmal ganz anders aus. Wir fahren wieder zwischen den Hügel hindurch. Die Berge sind jetzt aber nicht mehr rot sondern zum Teil weiß und zum Teil sehen die Hügel so aus, als wäre es ein großer Haufen Zement. Auch von der Körnigkeit und Konsistenz.

Der nächste Abschnitt kann man dann schon als Wüste oder besser Prärie bezeichnen. Wir fahren endlos scheinen Strecken durch die Gegend, Die Hügel sind weiter entfernt und um uns herum wachsen nur noch kleinste Büsche uns winzige Gräser. Jeweils immer mit größerem Abstand zueinander. Auch die Dichte an Ortschaften nimmt deutlich ab. Zwischen den Tankstellen liegen jetzt schon mindestens 50 Meilen. Der erste und einzige Ort nach diesen 50 Meilen bestand aus ein paar zerfallenen Häusern einem Laden für Indianerkunst und 4 Tankstellen. Ein Ort der so ganz und gar nicht zum Verweilen einlädt.

Auf diesen endlosen Präriestrecken bekommt man auch ein Gefühl für den “Wilden Westen” und so ein tiefenentspanntes “Easy Rider” Gefühl. Die Straße geht einfach immer weiter. In weiter ferne zieht sich eine Hügelkette entlang. Links neben dir zieht dich eine kleiner aber tiefer Canyon durch die Flächen. Dahinter immer wieder einmal Hügel oder Berge, die völlig frei stehen ohne Zusammenhang zu anderen Bergen. Und überall die ewig gleichen Büsche. Und genau hier ritten die Cowboys um das Vieh zusammenzutreiben.

Die Rinder werden hier auch immer noch auf offener Fläche gehalten. Also nicht so wie bei uns, dass es ein kleines überschaubares Stück Weideland gibt in dem die Tiere eingezäunt sind. Jeder Rancher hat hier sein riesiges Stück land die untereinander durch Weidezäune abgegrenzt sind. Über die Straße geht ein kleines Stück mit Stahlstreben über das die Tiere nicht hinweggehen. Aber ansonsten im Grunde auch immer über die Straße laufen könnten. Hier sind die Tiere aber schon so an den Verkehr gewöhnt, dass sie in Ruhe neben der Straße stehen und scheinbar den Verkehr auf der Straße bewusst meiden.

Und ein weiterer Abschnitt führt durch die roten Felsschluchten. Ich darf wieder jede Menge Bilder machen und auf den Felsen herumklettern. Und zum Schluss kommen wir heute auch noch zum Glen Canyon. Und auch dort wieder mit einem große Fotostopp. Die Gegend ist einmalig. Auch auf der Straße herrscht zumindest heute kein großer Durchgangsverkehr. Wenn man über ein paar Felsen von der Straße an den Felsrand runter zum Wasser geklettert ist, dann kann man zudem noch die absolute Stille genießen. Da es heute noch sehr windstill ist hörte man dort rein gar nichts. Stellt man sich still hin, ist das eigene Blut im Ohr das Einzige das man dort hört – die absolute Entspannung und der perfekte Ort.

Wie es so schön heißt muss Gott auch ein Maler sein. Nicht nur das die Landschaft erschlägt, das Gehirn wird auch mit Farbreizen überflutet. Das perfekte Wetter verschafft uns einen meist Wolkenfreien, perfekt blauen Himmel. Dazu das Rot der Felsen. Das Graugrün der Präriebüsche oder das Goldgelb der Birkenwälder durch die wir zwischendurch gefahren sind.

Ich wiederhole es gerne nochmal: Jeder sollte diese Strecke erlebt haben. Escalante, Utah über Hwy 12, Hwy 24 und Hwy 95 nach Blanding. Wenn ich also nicht wieder komme, dann wisst ihr wo ihr mich finden könnt.

Blanding scheint nun das Zentrum der Mormonen zu sein. Nicht nur, dass hier im Motel am Tresen schon die Mormonenbibel ausliegt, es war für Eddie und Lars auch nicht möglich ein Feierabendier zu bekommen. Weder der Supermarkt noch die Tankstelle führen hier irgendwelche alkoholischen Getränke.

cheers.
Sebastian

07. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 178mls ( 284km )
Fahrstrecke gesamt: 2233mls ( 3572km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Heute haben wir nach Tagen den Hwy 89 verlassen und waren zu Besuch im Bryce Canyon ( @Klaus: Danke für den Tipp ). Wieder einmal ein atemberaubender Anblick ( was nicht nur etwas damit zu tun hatte, dass wir immer noch das Innenfutter der Motorradjacken tragen und damit die Berge hochgelaufen sind ). Also hier am besten wieder die Bilder ansehen oder noch besser – selber vorbei fahren !!

Das Wetter ist inzwischen auch tatsächlich deutlich wärmer geworden. Über Nacht ist es immer noch sehr kalt, man kann das auch gut daran sehen, dass bei Bewässerungsanlagen morgens immer noch Frost auf dem Rasen zu sehen ist, aber tagsüber haben wir derzeit schon wieder 18°C und viel, viel Sonne.

Nachtrag zu gestern: In unserem Motel konnte man das Badezimmer von innen verrigeln. Und zwar auch der Gestalt, dass wenn man die Verriegelung aktiviert und dann die Tür von Außen zu zieht, die Tür verriegelt bleibt. Mit Eddies Multitool – keine Chance. Mit Lars McGywer Schweitzer Taschenmesser: Mission completed. Multitool 0 : 1 Swiz Armyknife.

Wir haben jetzt unser Motel in Escalante, Utah bezogen. Eigentlich ist um uns herum vorwiegend Tundra oder Wüste und eben so ein paar Canyons. Aber scheinbar scheint das eine beliebte Wandergegend zu sein. Und vor allem bei unseren Landmännern und Frauen. Die ganzen doofen Deutschen machen mit hier meinen Urlaub kaputt. Eigentlich wollte ich da doch weg. Aber nach Auskunft von Motelinhaber sind 40% der Kunden Deutsche. Die meisten der Kunden kommen aus Utah selber, aber Platz zwei, noch vor Leuten aus Kalifornien, wären dann schon die Deutschen. Auch auf dem Parkplatz hier am Motel hört man Deutsch. Beim Essen im Restaurant nebenan mindestens zwei Tische mit Deutschen und selbst unser Kellner Patrik kommt zumindest auf eine “Dankeschön”, “Auf Wiedersehen”. ( Aber sonst ist Patrik ein ganz guter. Als er unsere Getränke gebracht hat musste er uns auch gleich erstmal auf die beiden älteren Herren hinweisen, die gerade das Lokal verlassen hatten. “Die sind beide über 90 und haben jeweils zwei große Gläser vom Starkbier getrunken. Das hat über 9% Alkohol. Guckt man wie die laufen.” – guter Mann …

cheers.
Sebastian

06. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 239mls ( 382km )
Fahrstrecke gesamt: 2055mls ( 3288km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Wie bereits gestern geschrieben sind wir bei meinem neuen Freund Ranjit in Brigham City, Utah abgestiegen. Guter Preis, gutes Zimmer und spitzen Internet. Trotzdem habe ich leider nicht viel Schlaf bekommen. An meine “schwer atmenden” Mitreisenden habe ich mich ja inzwischen gewöhnt ( Musik über Kopfhörer in voller Lautstärke ). Diesen Abend hat aber leider das Pärchen im Nachbarzimmer die beiden noch etwas übertönt. Sie hat sich gegen 02.50h fertig gemeldet, er nochmal 10min später (immerhin) …

Heute ging es dann weiter den Hwy 89 in Richtung Süden runter. Das erste Stück ging durch Salt Lake City und seinen Speckgürtel. Also ein paar Stunden einmal Stadtfahrt und die Vororte. Man muss es zumindest mal gesehen haben. Und was dann wieder auffällt ist der große Anteil an Restaurants, Diner, Grills, Burgerbuden und was es nicht sonst noch alles zum Essen gibt. Fast jeder zweite Laden auf der Strecke ( zumindest eben in diesem Stadtgebiet ) hat irgendetwas mit Essen zu tun. Gar kein Wunder, dass die Leute aussehen, wie sie aussehen.

Was auch auffällt: Die Autos werden wieder kleiner. Während es bei uns eigentlich keinen PKW gibt der höher ist als ich, sieht das hier ganz anders aus. Gerade in den nördlicheren Gebieten, gerade Montana, ist es wirklich wie im Fernsehen, bzw. den vorherrschenden Klischees: Die Amis fahren einfach riesige Schlitten. Zumindest in Utah werden die PickUps im landwirtschaftlichen Bereich auch als Traktorenersatz eingesetzt und fahren hier mit allen Möglichen Gütern über die Straße. In Montana oder Idaho waren die aber einfach nur groß und gut. Ein sinnvoller Einsatz war nicht zu erkennen. Sicherlich ist das Fahrverhalten bei Schnee besser, aber bei dem Spritverbrauch … ?!
Hier werden die Autos wie gesagt inzwischen wieder kleiner und entsprechen unseren europäischen Formaten.

Wie Lars bereits während seines Familienbesuchs bemerkt hatte: Fernsehen zahlt sich aus! Getankt wir hier fast ausschließlich über Kreditkarte direkt an der Zapfsäule. Karte rein, Kraftstoff auswählen, Tanken. Aber heute mussten wir vor dem Tanken auch noch unsere Postleitzahl eingeben. Wie gut das das Fernsehen mit “Beverly Hills 90210″ entsprechend dafür sorgt, dass wir eine US PLZ wissen – vielen Dank Fernsehen.

Der Ashley-Moment:
Beim zweiten Mal Tanken standen wir an einer Texaco Tankstelle. Wieder einmal Karte rein, PLZ eingeben und … Bitte wenden Sie sich an den Kassierer. Leider wurde unsere tolle PLZ oder unsere Karte nicht akzeptiert. Also Helm abnehmen und Drinnen beim Kassierer melden.
Der Kassierer war in diesem Fall eine Frau. Den Namen habe ich mir nicht gemerkt, es wäre auch völlig überflüssig gewesen. Den Namen wähle ich im Nachherein in Anlehnung an die in Deutschland vorurteilsbehafteten Namen wie z.B. “Cindy”, “Mandy” oder “Jaqueline”.
Am Tresen steht also diese nette Person, geschätzt Mitte 30. Die blonden Haare normal frisiert, ok vielleicht ein wenig der “Dallas-Look”. Bei der Schminke wurde kein Geschmack bewiesen, aber ok, darüber lässt sich ja nicht streiten. Man kommt also herein und eröffnet mit einem freundlichen “Hello”. In dem Moment macht Sie den Mund auf und erwidert mit einem “How are you doing ?”. Im nächsten Moment erschrickst du erst, dann ziehen sich deine Gedärme zusammen und dann zuckst zu zusammen, weil du meinst, das bei der Stimme alle Gläser in deinem Umfeld explodieren müssten. Ein echt fieses piepsiges Organ, das leider einfach nur schwer zu ertragen ist.
Ich habe ihr dann also versucht zu erklären, dass meine Kreditkarte nicht akzeptiert wurde und ich bei ihr bezahlen möchte. Sie fragt für wieviel (Dollar) ich tanken möchte – “For fifteen.”, ist meine Antwort. Sie gibt die Zapfsäule frei mit der Summer $4,15. Also ich ihr dann erklärt habe das ich nicht “Four Fifteen” meine sondern “For fifteen” verfällt Sie aufgrund des Missverständnisses in ein Gelächter und das mit dieser Stimme, dass ich erstmal einen Schritt nach hinten machen musste. Letztendlich habe ich dann noch einmal für zusätzliche $10 an einer anderen Zapfsäule tanken können – weil Ashley das irgendwie falsch eingetragen hatte musste ich das Mopped nochmal an die nächste Säule fahren. Während der ganzen Aktion meinte Sie noch, dass ich dieses Tanken nicht vergessen würde – wo Sie Recht hat …

Die restliche Tagestour führte uns noch durch eine Reihe von weiteren Kleinstädten. Wie z.B. Mount Pleasant. Hier gibt es noch ein richtiges Autokino am Ortseingang. Aber auch der ganze Rest dieser Kleinstadt ist genau so wie man sich das vorstellt – und noch kitschiger.
Die amerikanische Flagge weht vor den Häusern. Der Garten wird von Rasensprängern bewässert. Es gibt einen Garagenflohmarkt und die Kinder fahren mit ihren kleinen Fahrrädern mit Fähnchen und Fransen am Lenker den Bürgersteig herunter.
Einen Ort weiter, in Manti, hat das Kinder-Footballteam heute scheinbar ein Spiel. Aus dem Grund wurde eine kleine Parade für die Jungs veranstaltet. Das ganze Team wurde auf das Feuerwehrauto gesetzt und einmal mit Blaulicht und Sirene die Hauptstraße rauf und runter gefahren. Nicht nur die stolzen Eltern standen mit Kameras am Straßenrand. Willkommen in einer echten Amerikanischen Kleinstadt.

cheers.
Sebastian

05. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 218mls ( 348km )
Fahrstrecke gesamt: 1816mls ( 2905km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Nachdem wir uns Vorgestern durch Schnee und Eis gekämpft haben und es gestern zumindest noch sehr kalt war, wurden wir heute wieder für Alles entschädigt. Zum einen kommt die Temperatur wieder. Nachts ist es zwar noch sehr kalt ( angesagt sind bis zu -8°C ) aber den Tag über hatten wir bis zu 10°C und Sonne, Sonne, Sonne! Bei unseren regelmäßigen Photostops braucht es daher nicht lange bis wir ( in den noch dicken ) Klamotten ins Schwitzen kamen.

Eigentlich sind wir auch heute wieder den ganzen Tag auf dem Hwy 89 in Richtung Süden gefahren. Den Abschnitt den wir heute gefahren sind können wir alle uneingeschränkt und dringend empfehlenswert bewerten. Die Strecke und die Landschaft hauen dich einfach nur um. Man schwankt immer zwischen “Anhalten und Fotografieren” und zwischen “einfach Genießen”. Die vergangenen Tage waren die Laubbäume gelb oder gar komplett kahl. Inzwischen herrscht eine angenehme Mischung aus Geld und Rot vor, außerdem sind die meisten Blätter noch an den Bäumen. Bei dem tollen sonnigen Wetter und der klaren Luft ergibt das eine unvergessliche Landschaft.

Die Waldbände scheinen hier noch nicht ganz überstanden. Zumindest zeigte sich über einer Bergkette eine große und konstante Rauchschwade aufziehen. An unserer Strecke ging es allerdings nicht direkt vorbei.

Das die Amerikaner ja bekanntlich einen Faible fürs Jagen haben ist bekannt. Ein Ergebis dieses Sports kann man in Afton, Wyoming bestaunen – vielleicht nicht unbedingt bewundern. Dort steht der größte aus Hirschgeweihen gebaute Torbogen der Welt (siehe Bilder). In Jackson, unserem letzten Stopp, gab es auch so einen Bogen. Jackson an sich ist sehr sehenswert, wenn auch sehr touristisch geprägt.

Zum Mittag waren wir in einem kleinen Diner. Nicht nur, dass der ganze Laden mit US-Flaggen gepflastert, möglichst jeder Einrichtungsgegenstand in Landesfarben gehalten war und es einen US-Merchendising Tresen gab, so prangerte neben unserer Sitzbank auch der Aufkleber “Navy SEALs – 1 : 0 – Bin Laden”. Ich glaube wir wurden auch ein wenig schräg angesehen als wir uns beim Setzen erstmal über den Aufkleber lustig machen und fotografieren mussten. Wir leben zumindest noch. Während des Mittags wurde auf der anderen Straßenseite tatsächlich Hufeisenwerfen gespielt – das ist kein Mythos.

Auch gab es neue schöne Sprüche auf den Straßenschildern: “Pay attention or pay the price.”

Inzwischen sind wir in Brigham City, Utah, angekommen. Das wäre dann US Bundesstaat Nummer 5. Unser Motelbesitzer, oder zumindest der Mann am Tresen, ist Inder ( ich nenne ihn jetzt einfach mal Ranjit ). Wir hatten ein sehr nettes Gespräch darüber, dass die indischen Personalausweise genau so aussehen wie die deutschen, übers Wetter und das wir wirklich nicht die gleichen Motorradfahren sind, die letzte Woche schon mal da waren. Das tolle daran, dass ein Inder der Motelbesitzer ist, ist, dass das Internet super funktioniert. Nicht wie in Jackson, das zwar ein theoretisch tolles Netz hatte ( weil letzte Woche erst neu installiert laut Besitzer ), aber der DHCP nicht geht und der Besitzer/ Mann am Tresen keine Ahnung von der Technik hat.

cheers.
Sebastian

04. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 200mls ( 320km )
Fahrstrecke gesamt: 1598mls ( 2556km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Heute war “Wildlife”-Tag. Gestern hatten wir in Gardiner, gehalten, dem letzten Ort nördlich vom Yellowstone National Park, sind wir heute fast den gesamten Tag durch den Yellowstone Park gefahren. Eigentlich kann man den Park nicht auf dem Motorrad empfehlen. Es gibt einfach zu viel zu sehen und zu viel zu fotografieren. Spätestens alle paar Meilen muss man anhalten, den Helm abnehmen, die Kamera rausholen, fotografieren, den Helm wider aufsetzen und die Maschine bis zur nächsten Sehenswürdigkeit bewegen. Auf jeden Fall wäre ein Klapphelm zu empfehlen. Meine Haut in Höhe der Schläfen ist schon etwas angegriffen vom ganzen Auf- und Absetzen des Helms.

Den Yellowstone Park sollte man auf jeden Fall mal gesehen haben wenn man hier in der Gegend ist. Wir hatten auch richtig Glück, denn wir haben alle großen Tiere gesehen. Bergziegen (oder wir auch immer das heißt), Hirsche, Büffel, Elche und Streifenhörnchen. Viel zu beschreiben gibt es für heute deswegen auch nicht. Einfach die Bilder ansehen!

Wie wir gerade auf dem Wetterkanal erfahren haben, werden hier in der Gegend gerade alle Kälterekorde gebrochen. Heute Nacht sollen es hier -5°C werden. Über den Tag hatten wir es zwar nicht warm ( ca. 3-6°C ) aber zumindest hatten wir auch keinen Schnee mehr. Jetzt soll es aber wieder wärmer werden. Außerdem geht es ja für uns auch weiter in den Süden.

cheers.
Sebastian

03. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 229mls ( 366km )
Fahrstrecke gesamt: 1398mls ( 2236km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Süd-Ost-Montana ist ein Arschloch. Wir hatten ja bereits im Souvenir-Shop und auch vom letzten Hotelbesitzer gehört, dass es hier in Montana schneien sollte. Alles klar – haben wir uns gedacht – dann wird das sicher Nachts schneien und kälter werden. Aber schließlich haben wir derzeit noch 18°C, die Straßen werden also nass sein und wir müssen uns dicker anziehen.

Wie sich heute rausstellte, war das eine sehr optimistische Einschätzung, bzw. entsprachen eher unseren Erfahrungen mit Schnee bei uns in Deutschland.

Während meines wie gewöhnlich lang andauernden Prozesses des Aufstehens hatte Lars versucht mir das Display seiner Kamera zu zeigen. Details habe ich nicht mitbekommen und mich erstmal wieder hingelegt. Letztendlich hatte Lars mir das Bild zeigen wollen, dass es wenige Minuten vorher draußen vor der Tür gemacht hat. Auf unseren Motorrädern lag nämlich tatsächliche eine kleine Schicht Schnee. Bis ich einige Zeit später dann tatsächlich aufgestanden war, war der Schnee natürlich schon weggeschmolzen, bzw. bis auf ein sehr kleines Häufchen zusammengeschmolzen. Es lag also schon mal mehr Schnee als wir uns das vorgestellt hatten und vor allem war es sehr kalt. Es hieß also warm anziehen und auch die Regenklamotten überziehen.

Was wir uns aber so gar nicht vorstellen konnten wurde dann doch Realität. Ein richtiger Wintereinbruch. Auch wenn in Great Falls die Strecke einfach nur nass war uns man auf dem ein oder anderen Auto noch eine kleine Schicht Schnee gesehen hatte, so fing es nach wenigen Meilen an richtig zu schneien.

Auf den ersten Meilen wurde einfach nur die Sicht schlechter, aber der Schnee blieb nicht liegen. Das änderte sich dann aber auch sehr zügig. 30 Meilen hinter Great Falls lag neben der Straße bereits 5cm Schnee (übereinander). Aber das es noch schlimmer werden sollte konnten wir uns immer nicht vorstellen. Aber es kam wie es kommen musste. Weitere 15 Meilen später kamen uns die ersten Räumfahrzeuge auf der Straße entgegen. Wir fuhren inzwischen schon sehr langsam weil wir die Straßen einfach nicht mehr einschätzen konnten und zwischendurch auch immer mal wieder Brücken teil der Strecke waren.

Es herrschte noch eine gewisse Euphorie vor. Wie kann es nur angehen, dass gerade mal 50 Meilen und 16 Stunden nachdem wir in der Tundra sonnigste Bilder gemacht hatten wir nun mitten im Schnee standen ?! Beim nächsten kleinen Zwischenstopp wurde erstmal festgestellt, dass der frische Schnee ja super klebte ( = super Schneebälle ). An dem Rastplatz steht jetzt ein Schneemann, schließlich fällt dort in einer Nacht mehr Schnee als wir das letzte Jahr in Deutschland hatten, das wollte genutzt werden.

Das Schneetreiber wurde weiterhin dichter bis dann auf den ersten Brücken sogar noch eine kleine Schneeschicht liegen geblieben war. Wenig später fuhren wir auf Straßen die komplett mit einer 3cm+ Schneematschschicht bedeckt war. Das Worte “ReiseTEMPO” wäre völlig unangebracht.

Der Schnee setzte sich auch auf dem Windschild der Maschinen fest und fror zu einer Einschickt zusammen. Auch auf dem Helm bildete sich eine kleine Eisschicht, die Finger der Handschuhe froren zusammen und mit spaßigem Motorradfahren hatte das dann auch nicht mehr viel zu tun. Bei einem kurzen Stopp hatte ich beim Ausatmen nicht aufgepasst. Der Atem schlug an die Innenseite des Helmvisiers und fror auch dort gleich fest.

Die ersten 100 Meilen des Tages gingen also eher sehr schleppend voran, die meiste Zeit eher im Schneckentempo.

Ein wenig auf die Schippe genommen fühlten wir uns, als der Schnee plötzlich noch schneller weg war, als er gekommen war – zumindest größtenteils. Binnen 2 Meilen hörte es auf zu schneien und die Straßen waren sogar trocken. Letztendlich begleitete uns der Schnee aber noch den ganzen Tag. Es wechselten sich sonnige und verschneite Abschnitte ab. Der Schnee blieb aber nicht mehr liegen und die Straßen waren höchstens noch nass, sodass zumindest das Tempo über Schrittgeschwindigkeit hinausgehen konnte.

Inzwischen waren ja aber schon die Handschuhe und Klamotten nicht mehr vollständig trocken. Der Fahrtwind sorgte also für entsprechend sehr kalte Finger und Füße.

Die Straßen führen i.d.R. in Schlangenlinien durch die Vielzahl von Berge hindurch. Man kann sehr gut sehen wie die Wolken an den Bergspitzen “hängenbleiben” und sich dort abregnen/ schneien. Und gerade wenn man mal wieder in einem etwas sonnigeren Abschnitt fährt ( und die wärmende Sonne genießt ) aber man wieder auf eine dunkle Wolkenfront zufährt, denkt man bei sich – “Lass uns bitte nicht direkt dort reinfahren”. Manchmal hatten wir Glück.

Inzwischen sind wir in Gardiner angekommen. Dieses kleine Städtchen liegt als letzter Grenzposten vor dem Yellowstone Nationalpark direkt auf der Grenze von Montana und Wyoming. Gerade waren wir zu Fuß vom Motel nochmal los um etwas zu Essen ( das Büffelsteak unterscheidet sich nicht wirklich vom normalen Rind ), dabe müssten wir eigentlich die Grenze überschritten haben. Das macht also 4 Bundesstaaten ( +British Columbia/ Kanada ),

cheers.
Sebastian

02. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 292mls ( 467km )
Fahrstrecke gesamt: 1169mls ( 1870km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Wie sind immer noch zurück in der Zukunft (weil eine Stunde dichter an Deutschland als z.B. Seattle), denn wir sind immer noch in Montana, dem Land in dem es schon Mormonen gibt.

Leider gab es gestern keine wirklich nutzbare Internetverbindung, zumindest nicht in der Ecke der Motelanlage, in der wir unsere Behausung hatten, deswegen gab es gestern keinen aktuellen Eintrag ( liebe lesende Mütter, kein Grund zur Sorge, wir sind immer noch wohl auf ). Wir sind also heute morgen gemeinsam aus Kalispell abgefahren.

Ein empfohlenes Zwischenziel für heute sollte der Glacier National Park am Hwy 89 sein. Eigentlich wollten wir einmal quer durch den Park fahren. Allerdings erklärte die freundliche Parkwärterin uns, dass der Park für eine Durchfahrt gesperrt ist. In der Mitte des Parks würde gebaut werden. Wir sind trotzdem in den Park gefahren um der schönen Landschaft wegen und in der irrigen Hoffnung, dass die Frau keine Ahnung hat von dem was sie erzählt und man ( im speziellen gerade wir ) mit dem Mopped da doch durchkommt. Letztendlich war der Park auch auf der Rückfahrt zum Eingang schön. Wir haben auf jeden Fall tolle Bilder schießen können ( siehe Bilder ). Auch wenn der große See in der Mitte des Parks Lake McDonalds heißt, gab es nicht eine Filiale dort drin – fällt sicher unter irreführende Werbung. Eine Millionenklage gegen den Namensgeber sollte erfolgreich sein.

Für verschiedene National Parks muss man Eintritt bezahlen. Wir haben jetzt die Monatskarte für alle Nationalparks. Das schöne ist, dass eine Karte gleich für 2 Bikes gilt.

Als wir dann wieder aus dem Park heraus waren und die alte Strecke wieder aufgenommen haben, durften wir weiter eine großartige Strecke durch die Berge fahren. Nach ca. 10mls wir wir bereits fast das Ende der kleinen Rocky Mountains erreicht. Aber dann ging alles Schlag auf Schlag. Binnen 10mls änderte sich die Landschaft radikal. Von den stark bewaldeten Berghängen in den Farben Scharz ( Fels, Kiefernstamm ), Grün ( Nadelbäume und letzte Laubbäume ) und Gelb-Orange ( es ist Herbst, die Blätter der Laubbäume verfärben sich ) wurde im Handumdrehen eine hügelige Steppe aus einem knallblauen Himmel und Goldgelben Steppengras ( oder einfach nur stark vertrocknetem normalen Gras ).

Dieser Anblick ist einfach nur zum Niederknien. Wer oder was auch immer dieses Stück Natur da so hingesetzt hat und diese Farben erfunden hat – vielen Dank dafür – GOOD JOB ! Hier müssen die auch “Der mit dem Wolf tanzt” gedreht haben.

Das Einzige, dass zumindest auf den ersten Meilen den Spaß ein wenig getrübt hat, war der starke Wind der nach hier direkt hinter den Bergen einsetzte und über diese flachen Hügel fegte. Da wurde man das Ein um Andere mal doch schon ein wenig auf dem Gefährt hin- und hergeschaukelt.

Hinter einem der nächsten kleinen Hügel tauchte auf mal eine kleine Stadt im Nichts auf. Vor uns lag Browning. Weil Eddie einen Kaffee brauchte legten wir einen kurzen Stopp ein und statteten dem an die Tankstelle angeschlossenen Supermarkt einen Besuch ab. Eine beeindruckende Sammlung an Fastfood die sicher alles andere zur Folge hat, als eine gesunde Verdauung. Die Auswahl bei zwei ganzen Regalreihen voller Schokoladenriegeln viel mir schwer. Aber irgendwo muss man ja anfangen. “Take5″ ist eine klare Empfehlung. Während “Snickers – Dark” nicht vollends überzeugend konnte. Der Keksboden weicht hier einem eher lockeren Teig.

Während des Verzehrs viel uns dann an der Bevölkerungsstruktur der stark veränderte Durchschnitt der ethnischen Gruppen auf. Die erste Theorie das eine verunglückte Busreisegruppe von Mexikanern hier eine Siedlung gegründet hatte wich nach späterer Recherche doch der Überzeugung, dass es sich um Indianische Wurzeln handelt. Die Gegend scheint auf jeden Fall nicht gerade zu den reicheren Ecken der Staaten zu zählen.

[Einwurf der Redaktion] Sollten jetzt Textzeilen von Liedern in den folgenden Sätzen auftauchen, dann liegt das daran, dass ich während des Tippend Musik höre. Und nachdem es nach lokaler Zeit bereits 01:15h ist und meine beiden Reisegefährten bereits auf dem Bett eingeschlafen sind, musste ich die Musik deutlich lauter drehen, da man vor dem akustischen Wettrüsten der beiden schnarchenden Parteien seine eigenen Gedanken nicht mehr verstehen kann. Das kann nun zu einer Vermischung von eigenen Gedanken und Liedgut führen. [Ende von Redaktion]

Auch wenn hier nicht gerade der Rubel locker die Straße runter rollt ( eigentlich fliegt mehr um die Stadt viel Müll, gerade durch den aktuellen Wind ), so lässt sich auch an dieser Tankstelle ein weit verbreitetes Phänomen von Amerikanern beobachten: Der Amerikaner beschließt, dass er etwas mit dem Auto zu erledigen hat, geht zum Auto und startet das Auto. Während das Auto schon mal läuft und den Amerikaner mit beruhigendem Motorengeräusch versorgt können weiter Handgriffe getätigt werden. Wie z.B. im Auto sitzen und Warten. Oder man fängt jetzt an das Auto zu Be- oder Entladen. Hauptsache das Auto läuft erstmal. Eigentlich verwunderlich, da die Benzinpreise auch in den USA stark angestiegen sind ( seit unserem letzten Besuch in 2009 haben sich die Preise fast verdoppelt). Es kann sich hierbei aber natürlich auch um findige Amerikaner handeln, die so aktiv den Problemen von Kurzstrecken entgegenwirken wollen um ihrem Motor etwas Gutes zu tun. Schließlich kommt der Motor auf der Strecke vom Haus zu Tanke und zurück für einen Schokoriegel ( oder das 24er Pack Dosenbier ) sonst nicht auf Temperatur.

Noch ein paar tolle Findings about ‘MERIKA: Verkehrsschilder(-texte):
Das Reimemonster schlägt zu wenn des darum geht auf korrektes Anschnallen hinzuweisen: “Click it or Ticket”. Auch Umweltverschmutzern wird auf anständige Weise ein schlechtes Gewissen eindiktiert: “Litter and it will hurt.” Etwas verwirrend erschien uns erst das Schild “Game Crossing”. Nein, hier sind keine spielende Kinder gemeint. Es handelt sich hier offensichtlich tatsächlich um die Warnung vor Wildwechsel mit der stark rassistischen Assoziation von “Game” und Wildtier im Sinne von Jagdtieren. Etwas übertrieben schien ferner das Schild mit der Ankündigung “Exhibition ahead”, was der Leihe erstmal mit der Ankündigung auf eine Ausstellung fehlinterpretieren würde. Für den leichtgläubigen Amerikaner versteckt sich dahinter das Vorhandensein einer Infotafel (mit Bild). Unser Liebling für heute war aber “Be Bear aware” – leider keine Bären gesehen bisher.

Soweit, so gut.

cheers.
Sebastian

p.s.: Auch wenn wir bisher nur Spitzenwetter bei 18C+ ( 26C+ in der Sonne ) haben wir von der ein oder anderen Stelle Ankündigungen für Schnee gehört – wie auch immer sich das dann äußern wird. Ich werde mir jetzt die Ohren mit PU-Schaum ausfüllen und auf einem Floss in der Badewanne nächtigen um den Boden-Schwingungen vom Schnarchen zu entkommen.

01. Oktober 2012
Fahrstrecke heute: 360mls ( 576km )
Fahrstrecke gesamt: 877mls ( 1403km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Schöne Grüße aus Kalispell, Montana, USA.
Heute haben wir unseren verloren geglaubten Reisegefährten Lars wieder einsammeln können. Lars hatte seine Verwandten besucht und heute haben wir uns in Newport wieder getroffen. Alle Mopeds sind noch heile und die Gruppe ist noch komplett ( nur die Tüte mit Lars’ Unterwäsche ist verloren gegangen, sodass Lars nochmals einkaufen gehen musste. Sollte also zufällig jemandem eine Tüte mit frischer Unterwäsche unterkommen … ).

Heute morgen waren Eddie und ich noch in “Republic” gestartet. Wir waren die restliche Strecke über den Hwy 20 in Richtung Newport gefahren. Zu unserem verspäteten Frühstück, bzw. Mittagessen, hatten wir ein Diner angesteuert. Kaum saßen wir 10min kam auch schon ein kleiner Trupp von Polizisten rein ( dem Klischee nach hätte die natürlich Donuts bestellen müssen ). Noch nie war ich einer Waffe oder einem Taser to nahe als zu dem Zeitpunkt, als die bei uns am Tisch vorbei gingen.

Lars hatte sich gleich ein paar gute Tipps zu Sehenswürdigkeiten mitgeben lassen. Deswegen werden wir unsere Tour ein wenig anpassen. Vorerst ging es weiter über den Hwy 2 um später auf den Hwy 200 zu wechseln. Und auch das ist wieder mal eine großartige Strecke. Große Teile der Strecke gehen direkt an Seen oder Sümpfen vorbei, auf der anderen Seite der Straße dann direkt eine Felswand. Es erinnerte sehr an Strecken in Norwegen. Must see! Ich empfehle dazu auch die eingestellten Bilder. Der Nebel um die Berggipfel soll übrigens kein Nebel sein, sondern ein Dunstschleier resultierend aus den letzten Waldbränden.

Vom Staat Washington ging die 2 weiter durch Idaho und schließlich die 200 durch Montana. Damit haben wir bereits 3 Bundesstaaten auf der Liste ( plus British Columbia für Eddie und mich ). Es gibt hier häufig kleine Siedlungen aber ma sieht kaum irgendwelche Betriebe. Wo arbeiten die Leute eigentlich ? Lars hatte diese Frage auch mal seinen Verwandten gestellt – “Die arbeiten nicht und zahlen auch keine Steuern. Die kommen irgendwie so durch.” – das sind also die Leute von denen Mitt Romney seinen reichen Freunden erzählt …

Und man sieht hier sehr, sehr viele alte Autos, Trucks, Busse oder was auch immer Altes direkt an der Straße stehen oder es wachsen regelrechte Schrottplätze im eigenen Garten. Bei uns werden Bahnschienen abgebaut um das Metal nach China zu verkaufen und hier steht der Schrott direkt an der Straße.

Nachdem ich nach Vancouver gezogen bin und meinen Frührente auf dem Kanadischen Land verbracht habe, werde ich vermutlich eine Restaurationswerkstatt hier in Montana eröffnen. Ich kaufe mir die ganzen alten richtig großartigen Wagen ( Charter, Challanger, El Camino ) für $5 aus den Vorgärten und verkaufe das Ganze dann für viel Geld nach Europa.

Beim Tanken habe ich dann tatsächlich doch einen Vorteil an meiner Maschine entdecken können. Während Eddies Sportster nach 120mls die Reserveleuchte anschmeißt und auch Lars nach ca. 150mls auf den letzten Strichen der Tankanzeige fährt, steht mein Zeiger immer noch auf Halb :) D.h. dann aber wohl auch, dass ich derjenige sein werde der das Benzin holt wenn wir später in der Wüste liegen bleiben werden …

In Montana scheint es auch ein lockereres Gesetz im Bereich Casinos zu geben. Zumindest gibt es hier in jedem Dorf neben der Tankstelle auch mindestens ein Casino, bzw. halt irgendeine kleine Blockhütte mit einer Leuchtschrift “Casino”.

Inzwischen habe wir im “Blue & White” in Kalispell eingecheckt. Wir haben das “Western und Entchen”-Mottozimmer erwischt. Zwischen den Schundroman auf dem Schreibtisch fand sich auch das deutsche Buch “Blutige Stille”. Auf der ersten Seite lesen wir folgenden handschriftlich ergänzten Text “Viel Spaß beim Lesen ( nichts für schwache Nerven! ) – Sandra aus Rienecken / Deutschland – 14.09.2012. Wer also Sandra aus Rienecken kennt, möge bitte schöne Grüße ausrichten, wir haben das Buch gefunden, werden es aber auch für den nächsten Besucher noch vor Ort liegen lassen.

Zum Abendessen haben wir uns gegenüber bei “Papa John’s” ein Pizza geholt. Während Lars und ich nach der Halft aufgegeben haben und uns den Rest zum Frühstück aufgehoben haben, hat Eddie tatsächlich die ganze Pizza aufgegessen. Deswegen ist er jetzt auch bereits in ein Pizza-Koma verfallen.

cheers.
Sebastian

30. September 2012
Fahrstrecke heute: 279mls ( 446km )
Fahrstrecke gesamt: 516mls ( 825km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Schöne Grüße aus dem wunderschönen Republic, Washington State, USA. Wir sind also inzwischen zurück aus Kanada. Eigentlich sehr schade. Denn nachdem Vancouver bereits eine richtig großartige Stadt war und ist, die es sich zu Besuchen auf jeden Fall lohnt, haben wir heute ein richtig gutes Händchen bei der Strecke bewiesen. Jedem der durch Kanada reist sei der Hwy 3 in Richtung Osten ans Herz gelegt.

Ich werde mir demnächst mal die “Aufnahmebedingungen” von dem Verein ansehen müssen. Erst arbeite ich noch ein paar Jahre in Vancouver in einer chicen Cityvilla und dann werde ich in Frührente gehen und aufs Land ziehen. Eigentlich ist Kanada nicht viel anders als die USA ( mal abgesehen davon, das die Jungs hier vernünftige Maßeinheiten benutzen ). Denn auch hier kommt man in ein Diner und um dich herum ist alles voll von Rentnern. So geschehen in dem beschaulichen kanadischen Örtchen “Hope”, bei dem wir zum verspäteten Frühstück gehalten haben. Eigentlich ist dieser Ort scheinbar als reine Durchreisestation konzipiert worden. Denn neben den unzähligen Tankstellen besteht diese Gemeinde scheinbar nur aus Motels und eben diesem Diner – “Rolly’s”.

Wenn man aus Hope herausfährt kommt der freundliche Hinweis sich nochmals eines vollen Tankes zu vergewissern. Denn danach geht es auf dem Hwy 3 weiter durch einen Nationalpark. Und der ist nicht nur äußerst schön anzusehen, sondern macht auch mit dem Motorrad Spaß. Wobei ich schon sagen muss, dass meine RoadKing für meinen Geschmack einfach viel zu dick ist. Die fette Kuh liegt einfach nur schwer auf der Straße, aber nicht gerade spritzig in der Kurve. Bisher hats gereicht und wir gewöhnen uns noch aneinander. Dem verbauten Tempomaten konnte ich bisher noch nichts abgewinnen, mal sehen was wird wenn wir erstmal in der Wüste stundenlang geradeaus fahren werden.

Hatte ich in dem Zuge eigentlich schon erwähnt, dass ich nicht mehr sicher bin, ob die Kratzer auf meinem Tank schon da waren bevor ich meinen Tankrücksack auf der Maschine getestet habe, oder erst danach ?! Der Autor wäre über ein Stillschweigen dem Verleiher gegenüber dankbar.

Verlässt man den Nationalpark fährt man weiter durch eine attraktive Landschaft. Wobei sich die Vegetation über die nächsten 150km doch immer mehr verändert. Die sonst so dicht bewaldete Berge werden zunehmend karg und das Gras immer kleiner und auch brauner vor Trockenheit.

Das Tal am Hwy 3 wird allerdings gut bewässert, denn wir befinden uns inzwischen auf der Nationalen Weinstraße. Tatsächlich gibt es viele Weinhänge aber auch andere Früchte werde hier angebot und deren Erzeugnisse angeboten. So besteht der Ort Keremeos quasi vollständig aus Obstläden.

In der Nähe soll scheinbar auch ein neuer Nationalpark eingerichtet werden. Zumindest vertreten die Bürger wie bei uns mit Schildern am Straßenrand ihre Meinung. So finden sich viele kleine oder größere Varianten von “NO Nationalpark” an der Straße. Ein anderes Schild in großer grüner Schrift mit einem einfachen “YES” könnte auch diesem Thema zuzuordnen sein. Ganz wichtig ist aber, dass mein einfach etwas zu diesem Thema zu sagen hat – dachte sich wohl der Verfasser der dritten Variante “MAYBE Nationalpark”.

Ähnlich wie in den USA und auch bei der Ostsee-Tour ( ich weiß nicht mehr genau in welchem Land ), greift auch Kanada zu ganz einfachen Tricks um Vollbeschäftigung zu erreichen. Für eine Baustelle wurde die Fahrbahn auf einer Strecke von ca. 1,5 km auf eine Spur begrenzt. Da der Verkehr die verbleibende Spur nur abwechselnd nutzen kann würden man in Deutschland eine Ampelaufstellen. Hier werden dafür an jedes Ende der Baustelle den ganzen Tag zwei Personen hingestellt, die sich über Funk absprechen und dann ggf. eine “Stopp” oder ein “Slow” Schild in die Höhe halten. Das muss doch a) richtig in die Beine gehen sich den ganzen Tag dort hinzustellen ( was man bei dem Sonnenblumenkerne kauende Verkehrsposten daran erkennen konnte, dass die ganze Straße um ihn herum voller Kernschalen lag ) und b) kann das sicher kein erfüllender Beruf sein.

Das A-Team versteckt sich derzeit übrigens kurz hinter der US-Grenze auf kanadischer Seite. Zumindest steht hier ein Modell des A-Team Busses der vom Original nicht zu unterscheiden war.

An der Grenze angekommen erweist sich der Kanadische Ausreisebeamte als deutlich netter als der US Ausreisebeamte.

Halt haben wir nun in dem kleinen Ort “Republic” ( was für ein toller Name für eine US Kleinstadt ) gemacht. Das Motel wird offenbar mit Liebe geführt. Im Büro sind nicht nur viele alte Bilder von dem Ort in schwarz/weiß aufgehängt und es stehen gemütliche Sofas bereit, es finden sich auch große gerahmte Familienfotos der Besitzer dort ausgestellt – es wird einfach jedes Klischee bedient.

Ein versucht gegen kurz nach acht nochmal etwas Essen zu gehen oder Etwas zu trinken zu bekommen, scheiterte leider daran das alle Geschäfte des Städtchens ( das man von einem Ende zum nächsten in 10 Minuten abgeschritten hat und auch nur aus dieser einen Straße zu bestehen scheint ) bereits um 18h schließen. Willkommen auf dem Land …

cheers.
Sebastian

p.s.: Liebe Amerikaner, wenn ihr schon ein offenes WLAN betreibt, dann verwendet doch bitte für den Router eine andere Zugangskombination als admin/admin. Sonst könnte man das zu leicht ausnutzen … ;)

29. September 2012
Fahrstrecke heute: 237mls ( 379km )
Fahrstrecke gesamt: 237mls ( 379km )

Hallo Freunde der leichten Unterhaltung,

wir melden uns aus Missions, Kanada. D.h. wir haben zwei Länder in zwei Tagen geschafft ( noch ein Stempel mehr im Pass – yeahhh ).

Eigentlich hatten wir für unsere Reise drei mal die kleine Harley Sportster gemietet, schließlich ist diese Ausführung gut $20US pro Tag günstiger, als wenn man eine der großen Harleys gemietet hätte. Damit hat man die Treibstoffkosten schon wieder raus.

In den Mietkosten ist auch der Transfer vom Flughafen zur Verleihstation enthalten. Wir wurden also direkt vom Hotel abgeholt ( mit einem Benz, es gab also gleich Pluspunkte fürs deutsche Auto ). Der Service, die Aufmachung der Verleihstation und die Jungs vom Verleih selber sind dabei um längen besser als 2009 in Miami. Das interen Eagle-Rider Ranking führt damit jetzt Seattle an.

Als wir die Moppeds dann in Empfang nehmen sollten gabs dann aber doch noch eine kleine Überraschung – “Wir haben gar nicht so viele Sportsters”. Statt der drei 883 Sportsters standen dann da eine 1200 Sportster ( für die nicht Motorradfahrer – die ist dann von der Motorisierung größer ), eine Softtail ( auch diese Maschine ist deutlich größer als die ursprünglich gemietete Variante ) und eine Honda … ich weiß nicht was für eine und das interessiert ja auch keine Sau – HALLO ?! – wir wollen hier Harley fahren ?! Zum Glück haben sich die Jungs ohne Probleme umstimmen lassen und die Honda gegen eine RoadKing eingetauscht ( die Kiste ist dann noch eine Nummer größer und schwerer ).

Hier also der Spartipp der Woche: “Einfach in Seattle nur Sportsters mieten, die haben die gar nicht und kostenlos die größeren Maschinen bekommen!”

Eigentlich hatte ich mich ja auch technisch auf eine Sportster vorbereitet, da kommt man wenigstens sehr schnell an die Batterie um eine Stromversorgung fürs Smartphone und das geplante GPS-Tracking herzustellen. Bei der RoadKing muss hier aber erst der gesamte Sitz abgebaut werden. Außerdem sollte die notwendige Elektrik im Tankrucksack untergebracht werden. Ungünstig nur, dass bei der RoadKing der An/Aus-Schalter und vor allem auch die Blinkerkontollleuchte genau dort untergebracht sind. Nach eine kurzen Testphase musste ich ernüchternd resignieren – der Tankrücksack macht über der Blinkerleuchte keinen Sinn. Ich habe also vorerste keine getrackte GPS-Strecke.

Eine Stunde später waren die Formalitäten geklärt, die Moppeds gesattelt und wir auf dem Weg in Richtung Norden. Aus Seattle raus war dann auch nochmal eine kleine Suche, bis wir die Strecke gefunden hatten die wir uns zurecht gelegt hatten.

Nach gut 80mls haben wir dann die kleine Reisegruppe vorübergehend aufgelöst. Während Lars Verwandtschaft besucht haben Eddie und ich mit voller Reisegeschwindigkeit auf die Kanadische Grenze drauf zu gehalten. Und sind, wie die Einleitung vermuten lässt, auch tatsächlich ins Land gelassen worden ( nach dem ich vom Grenzer mit Fragen zu allem Möglichen gelöchert wurde, aber Eddie, dank Schichtwechsel, von der weiblichen Ablöse Reisetipps erhalten hat ).

Kanada ist eigentlich genau so wie die USA auch, was die Optik angeht. Nur das man hier in vernünftigen Einheiten rechnet. Was für uns natürlich bedeutet daran zu denken, dass das Geschwindigkeitslimit auf den Schildern in km/h angegeben ist, unser Tacho aber in mls/h anzeigt. Das kann man beim Fahren schon mal vergessen, Schließlich fährt man sonst im Idealfall auch so, dass die Nummern auf den Schildern mit denen auf dem Tacho zusammenpassen.

Vancouver ist eine richtig tolle Stadt. Es ist bei weitem nicht so dreckig wie in US Großstädten und irgendwie sind auch die Gebäude optisch noch ansprechender. Die Downtown Skyline hält sich an den Styleguide. Irgendwie sieht alles aus die aus einem Guss. Diese Stadt ist definitiv noch eine weitere Reise wert.

Eddie ist vor allem der durchgehende Geruch nach Essen aufgefallen ( tatsächlich ist die Dichte an Pizzaläden erstaunlich ). Der Geruch der am zweithäufigsten zu vernehmen ist, ist leicht süßlich und in Europa vor allem aus den Niederlanden bekannt. Keine Ahnung wie dazu hier die Gesetzgebung ist, ansonsten haben hier viele Leute scheinbar medizinischen Bedarf …

Inzwischen sind wir wieder aus Vancouver raus und fahren Lars entgegen. Morgen stehen für uns nochmal mindestens 300mls auf dem Plan.

cheers.
Sebastian

28. September 2012
Hallo Freunde der leichten Unterhaltung,

wir senden die ersten offiziellen Grüße aus dem Land der unbegrenzte Möglichkeiten. In dem Land in dem zuerst geschossen und dann nach dem Grund des Besuches gefragt wird. In dem Land in dem Cola und Sprühkäse fließen und die Wissenschaft sicher auch belegen kann, das Big Macs an Bäumen wachsen. Schöne Grüße aus ‘MERICA !!!!

18 Stunden nach der Abfahrt in Hamburg haben wir gerade im Hotel eingecheckt. Und die ersten Meter in Seattle bestätigen wieder das bereits Gelernte:

a) Es ist wirklich alles so wie im Film
b) Wenn die Jungs hier was können, dann ist das Beton schütten

cheers.
Sebastian

22. September 2012
Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Der Countdown zählt fleißigst herunte, auch die letzten Planungen sind abgeschlossen, der Stapel an Papieren liegt bereit, das letzte Große Abenteuer vor der eigentlichen Reise wird es sein, den Berg an Ausrüstung irgendwie auf die Taschen zu verteilen und in das Flugzeug zu bekommen. Nachdem ich allein Zelt, Schlafsack und die Mopped-Klamotten neben die Tasche gelegt habe, scheint einem die Physik doch einen Strich durch die Rechnung machen zu wollen. Keine Ahnung wie das da rein passen soll. Unterwäsche und Elektronik noch gar nicht mit eingerechnet.

Inzwischen haben wir die ursprünglich geplante Route ein wenig angepasst. Nun sieht unser Plan wie folgt aus, in wie weit das dann die reale Strecke sein wird, kann man hier dann demnächst mitverfolgen.

01. Februar 2012
Hallo Freunde der leichten Unterhaltung.

Es ist mal wieder so weit. Es geht in die vierte Runde. In diesem Jahr geht es mal wieder in die States. In diesem Jahr aber nicht die Ostküste der USA herauf, sondern die Westküste der USA herunter. Die geplante Strecke führt uns in drei Wochen von Seattle durch den Yellowstone, zurück an die Küste bis nach San Francisco, Las Vegas bis nach Los Angeles.

Der Countdown läuft:

Die geplante Route von derzeit gut 5.900km sieht ungefähr so aus:

Wie immer ist auch für dieses Jahr wieder eine Liveberichterstattung geplant. Also regelmäßig mal an dieser Stelle ( http://blog.sebastian-martens.de/usa2012 ) vorbeischauen.

cheers.
Sebastian

Nach der Ankündigung von John im letzten Jahr, dass es das letzte Jahr der altehrwürdigen “Flash on the Beach” Konferenz sein würde, waren sicher viele gespannt auf das was uns dieses Jahr erwarten würde. Das erste Mal stand die Konferenz unter dem Titel “Reasons to be Creative”. Während die “Flash on the Beach” auch eher unter dem Titel “Konferenz” lief bzw. beworben wurde, fand sich bei John Ankündigungen das erste Mal der Begriff “Festival”.

Die Begründungen für die Umfirmierung ist natürlich mehr als einleuchtend. Es geht eben nicht nur um eine Technologie im im Netz. Es geht viel mehr um die Inspiration oder eben die Kreativität Dinge zu tun, zu entwickeln oder zu designen. Mit welcher Technologie das passiert ist oder muss sogar egal sein. Und letztendlich hängt die Technologie immer maßgeblich von den Anforderungen ab. Es wird nie DIE eine Technologie geben die alle meine Vorstellungen bestmöglich erfüllt.

Von dem Wandel der Konferenz scheinen sich dann doch Leute haben abschrecken lassen. Gefühlt sah die Anzahl der Teilnehmer weniger aus als in den Vorjahren. Außerdem hat John nicht wie in den Jahren zuvor stolz das Wachstum der Teilnehmerzahlen verkündet, sondern auf Zahlen verzichtet.

Einen Grund dafür gibt es dafür aus meiner subjektiven Sicht nicht! Der Anteil der “Technikvorträge” ist weiter als bereits schon in den letzten Jahren zurückgegangen. Es gab sie, aber dann doch sehr selektiv und zumeist auch eher in den kleinen Säälen. Auf der anderen Seite standen dann mehr Vorträge die dem Titel des “Festivals” gerecht werden. D.h. eigentlich gab es den ganzen Tag “Inspired Sessions”. Also als Empfehlung: Auch wer in den vergangenen Jahren gerade für die Technikvorträge nach Brighton gereist ist: Lasst euch nicht abhalten, John hat immer noch ein Händchen für gute Speaker.

cheers.
Sebastian

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